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Aragosta(アラゴスタ) TYPE-Sの評価・評判・口コミ
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購入時から付いていた車高調。 かなり高価な車高調で 私がノーマルから車両を購入していたら 到底 付けれない品物。 純正がわからないのと スプリングのバネレートが 上がっているので 比較は難しいが ...
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Aragosta TYPE-S (GRヤリス後期用) 硬い
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https://youtu.be/D2Efz5zVt28?si=_u_h6vTIaw3scRFA
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ノーマル脚は、なんとも微低速での動き出しが悪く、突き上げ感があるわりにロールは大きい。バルブの高速側減衰が高めで、低速が弱い印象に加え、フリクションもそれなりに高そうです。 ワインディングだけなら ...
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主治医のテックアートさんでオーバーホール済みのテックダンパーです!
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アラゴスタベース Joy Fastオリジナルのサスペンション 通称ジョイゴスタ 吊るしを自分でセッティングする能力がないため、ロードスターにノウハウがあるお店のものを選びました もし困れば相談 ...
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12万kmを超え、PASMを持ってしてもワインディングで姿勢制御が効かなくなり交換。 987時代に車高調交換で失敗した経験があるので、有名どころからの選択を考えた。 1. Bilstein B1 ...
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FD2シビックタイプR以来のアラゴスタです。 仕様変更ができるし、市販車高調のほとんどが純正アッパー使用の中、調整式ピロアッパーを使ってるからキャンバー調整ができる利点があります。
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中古にて購入 状態は 4本とも抜けは無し フロント1本にアッパーマウントにガタツキがあり 1箇所固着あるもののサビは少なめで 格安で購入できました。 ベアリングは仲間に打ち替えてもらい 固着はマイ ...
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昨年の夏に入れました。 乗り心地は少し固くなりましたが家族からは不満は出ていません。 純正の電子制御は無くなりましたが満足です。
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Aragostaの車高調が完成しました。 メガーヌ R.S. Ⅳでは初になります。 TYPE-Sなのにノーマルよりしなやかで乗り心地が良い印象です。 コーナーでは4コントロールとの相性もよく安 ...
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【再レビュー】(2025/01/08) バネレート変更 変更前(アラゴスタ純正 rana製) F 8inch 22kgf R 8inch 16kgf 変更後(HYPERCO製) F 6inch 26 ...
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ブリッツのZZR+調整式アッパーから変更予定に。 知り合いから譲ってもらったのを装着予定。 RS3用なのでバネだけ変更してセッティング出さねば バネ変更して、車高調整して、サーキットでテスト。 問 ...
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吊しのビルシュタインB14からの交換です🍀 理由は、同じ倒立式でもネジ式と全長式では調整の範囲が全く違うのと、オーバーフェンダー化によりトレッドがかなり広がったこともあり、さすがに現状のスプリング ...
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愛媛県のDrive.Motor Sportで、ドラゴスタ(AragostaのDrive.仕様)typeSを装着しました。粘りがあってよく曲がり、乗り心地も良好です。 取り付けだけでなく、セッティング ...
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FLEX Zではロールしまくりでサーキットをまともに走れなかったため購入。 バネレート フロント:9kgf/mm リア:5kgf/mm 20段減衰調整式 レビュー ・ロールを抑えて圧倒的な接地感 ...
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BPを降りたみん友さんの おんちゃんから‥‥‥‥ 超超超格安で〜 譲って頂きました〜。 (2セットwww) フロント 9k リア 9k です。 フロントピロアッパーなので(;`Д´ ...
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