【ロードスター】点火プラグ交換でエンジン復調

先週、エンジンの老け上がりが悪かったので、イグニションプラグとハイテンションコードを交換することにして、発注を掛けました。
プラグはNGKのイリジウムIXで、ヘッドを少々弄ってハイオク仕様にしているので熱価は7番にしてみました。これが先に入荷しました。


まず、プラグは交換せずそのままガレージから自宅へ移動、やはりエンジン不調です。アイドリングも失火しているのか揺れています。
自宅のカーポートで交換です。
古いプラグを取り外して、新しいプラグと比較します。


古いプラグはDENSOのVK16、イリジウム・タフとか言うもののようです。デンソーサイトの資料では熱価が記載ありません。電極が異様に細い・・・。


電極周りのススの付着は特にありませんが、白っぽくて焼け過ぎのような気もするが・・・、イリジウムはこんなものなのかどうか？


取り敢えず全部交換しました。
なお、タワーバーが邪魔で2番気筒のプラグコードが抜けません。エンジン後側の配電部のプラグを外してコード全体をタワーバーより前に持ってくる必要がありました。


そして、ガレージまでドライブ。エンジンは快調です！失火は全く感じません。やはり、プラグが原因だったようです。
ハイテンションコードはまだ入荷してませんが、消耗品だし、問題が出る前に交換しておきます。ちょっといい奴を注文中😁