電源が付かなくなったEVC５の切り分け～

小雨降りしきる中、電源が入らなくなってしまったHKSのブーストコントローラーEVC5の障害切り分け実施です。

雨の中でも快適？


6月のダートラ走行中に気が付いたらEVC５の液晶の表示が消えてしまっていて、叩いても小突いてもウンともスンとも言わなくなってしまいました。

ネットでググってみると、EVC本体の故障の可能性もあるようで、HKSのサポートセンターに問い合わせるも、既に修理対応していないとの回答。

そりゃ、発売から10年も経っていますから、しかたないですね。。。

まずは本体が怪しいと思ったので、メーカー修理出してみようと思いましたが、出鼻をくじかれ、次に怪しい電源周りのチェックを実施してみました。

私のEVC5は運転席の純正メーターの右側に取り付けています。
まずは、電源を取っている運転席下のパネル？を取って、配線の具合をチェックします。



・・・・特に異常なし(^_^;)


見た目では通電しているか分からないので、通電チェック用の機械を使います。


エーモン製？
通電すると中が赤色に光ります。



この通電チェッカーの針側をEVC背面のコネクタの隙間に刺して、クリップ側を車のアース側に接続してみます。赤色が電源、黒がアース、もう一つはデータ制御信号用かな？？？



試験結果はなんと「赤色」＝通電　でした。
ということは、機械の直前まで電源来てるorz

本体故障確定です。


悲しい。


ヤフオク探しても3万円弱・・・・


最新のEVC6に至っては定価65000円、実売50000円前後。。。。


うーん、どうするかな？？？


社外コンピューター入っているの考慮して、純正ソレノイドに戻そうかな。
戻せる自信はあんまりないですがｗｗｗ


ついでに、時たま電源オンオフを繰り替えす空燃比計の配線も再チェック。ってか、配線とコネクタ？の継ぎ目がガバガバになってました。
誰だ、これ施工したの？？？？


って、私か(^_^;)

カシメる幅に対して銅線の量が足りないので、配線をさらにむき出しにして、



これを折りたたんで、カシメる対象の幅をかさ上げしたうえで、再接続～
しっかり固定出来ました。

空燃比計も今の所、電源オンオフなる感じありません。
ダートラの激しい上下運動で、カシメとれちゃったのかな。