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今日はオイルキャッチタンクの点検実施
オイル分が通過して内壁に付着しているがオイル溜まりはありませんでした。

作業が終わって確認運転に行くことに！
先日オーバークール対策とECUの書き換えをしたので効果確認のためちょっとぶらっとしてきました(^^♪
出掛けついでにワコーズのレックス施工をしているとネットで見つけた近くのお店に寄ってみる。
しかし今はやっていないと残念な結果に(>_<)
どこか近所でやってるお店ないかなあ

目的のオーバークール対策の結果はバッチリでした(^^)v
オイルクーラー入口と出口の温度はほぼ同じで８０度以上をキープ出来るようになりました(^^)

フラッシュエディターのフェーズⅡへの変更も、レスポンスが良くトルク感もあってエンジンフィールが良くなりました。

以前から冬場になるとオイルのオーバークールとなっています(^^;
下部の開口部が開放状態の時は開口部からオイルクーラーの前に邪魔板を入れて対応していましたが、下部開口部に網を付けたのでバンパーを外さないとオイルクーラーに届かなくなったので新しく対応策を考えました。

グリルのオイルクーラー導風部に邪魔板を付けるのですが、取付感をなくす為グリル部と同じ網で邪魔板を押えて固定するようにしました。

まだ走行していないので効果は？ですが多分効果はあると思います(^^♪

車検が終わったので

フロントナンバープレート位置変更
下部開口部を少しでも広げるため若干上にずらした
そのままでも車検は大丈夫だと思いましたが安全のため戻していました。

ECU書き換え
車検用にノーマルにしていましたがフラッシュエディターフェーズⅡインストール
車の仕様がフェーズⅡ適合になっているので取敢えず
吸気系を車検前の状態に戻したらBBi tuneカスタムデータに戻します。

ガラコを使っているので他社製品も試してみたいです。

この記事は、【10名】モンスター スプラッシュ、インプレッション企画！について書いています。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態で施工

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：現在使用中

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

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