ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

今年も出展します
これ凄い名前ですが、作品が達人なのでは無くて、人生の達人の作品という意味です。ですから審査無し早い者勝ちです(^｡^)

相方の展示（凄いです）に付き合って私も
　　　　　龍の飾り　　フェラーリ312B3
去年に続き2回目です、何事もやる気です！
いくつになってもトライは楽しい(^｡^)

画像はくるまのニュースとモーターファンからお借り
まだ400Rにも乗ってないのに新型だ

公表されたティザー画像






これらからの予想CG




この赤いのは現行スカイライン（インフィニティね）


ベースは現行モデルでボディを変更してスカイラインらしさ（モチーフはR34か）を表現してますねー、Zと同じレトロ路線です。エンジンは現行を多分マイルドハイブリッド化したはず

日産へ行かなくちゃ！先ずはマイナーZのカタログを貰おう

日曜日、峠から上がると前に35GTRしかもやる気だ
勝負は受けて立つ
発進速いー、カタパルト4WD、負けたな
しかし何台か追い抜いて追いついたぞ
すると相手は離脱してコンビニへ
勝ったなぁ、そんな訳ないか・・・




午前6:30到着で早いから道中クルマも少なく楽しめた
いつもの方々が少なめなのが残念ですね
まぁでも頑張りますね(^｡^)


かくれんぼ　です。さあ誰が隠れてるのかな？


低ーいエリーゼさんでした


エリーゼはミッドシップなのにフロントにトランク無し
代わりにリヤに開口部の小さいトランクがあります
S2は信頼のトヨタ1ZZエンジン、20万キロ！
フロントスポイラー追加すると高速での安定性が良くなるそうです


デリカに隠れているのは？


初代チェリーさん、旧プリンスの開発です


4DのX1はA12のSUツインキャブ
低速トルクあり過ぎて運転し難いとか
エンジンは中央でミッションは下にあるミニ方式
だから細いトルクロッドは左右対称に付いてます
後期型はラジエターにファン付きです
メーター170〜180km/h出るそうです。サニーも出ます


ボンネット補強はシンプル、端部はL字に折り曲げのみ


スパルタンな運転席、起きたステアリングは交換してある


標準のバケットシート、リヤは真っ平だ


センターのハブは分解してペアリングボールが交換式
昔サニーでやったことある高速ベアリンググリースをたっぷり塗ってからでかいナットを締めて1／4回転戻し割りピン入れる。それで東名から名神走ったから緊張した


バイクです

CB750Fイエロー、KZ1000ローソンレプリカ


CB1000Fボルドール


ビューエル、ハーレーのエンジンつんだスーパースポーツ


燃料はフレーム内へ
ブレーキディスクは内側ハブじゃなくて外側リムに固定
キャリパーはディスクの内側に付く
チェーンじゃなくてベルトドライブ


Z1000RS、最近のマイナーで可変トラコンなど最新の電子デバイスを装備した。とても乗り易いZ2レプリカ売れてます


漢のカワサキ


カワサキグループのツーリングですね


走り屋の方々は忙しいです


ヤマハWR125Rはお高いオフロード


カワサキKLX125は検討したことがある
と良く見たらこれはKDX125 の2ストロークだ珍しい


いつの間にかボッチに。　後ろはスイフトスポーツかな


186号を北上してワインディングを抜けて
直線主体の高速ワインディングでV8サウンドを楽しむ


ショッピングセンターの狭い駐車場にねじ込んだマスタング
お疲れ様、また来週かな(^｡^)

○法規改正で2026年9月1日から
中央線の無い（いわゆる生活）道路の速度規制が30kmに下げられます。速度違反には充分お気をつけ願います。なお9月21日から30日は『秋の交通安全運動』も実地されます

多少は涼しくなってきたのかな

時代はEVへだからエンジン位置や駆動方式は
そのうち誰も気にしなくなりますね
タイヤも良いから普通に運転したら同じだし
駆動方式の歴史

FFは追込むとコーナーアンダー、ハンド引くしかない
でもtypeRとか乗るとやるなーとも思いますね
リヤが流れるフォーカスSTやルノーRとかも

RRは手に負えないらしい、いつでも危険ラルフネーダー
コルベアは叩かれたが空冷911は何故かスルー
水冷911からは高級GTカー、但しGT3は別物だ

ミッドシップも本来レース用で手に負えないが
高級車だから弱アンダーに躾けてある
オンザレールとサウンドを楽しめる
ミッドシップの生き様

FRは後輪でコントロールし易いから好き
1.5L又は2.4L→3.7L→5L→8Lバイパーまで
軽いのから始めて徐々に慣らしましょう
トラコンと駆動方式

あー4WDを忘れてた
雪国では人気です、上りに強い
オーバーパワーでもカタパルトの様に発進

パワフルだと個性が際立つが
こうゆう楽しみもなくなってしまうのか・・・

今週も行ってみた
7時到着で廿日市峠30号から上がる
津田のゴルフ場へ向かうクルマが多い
登坂車線もブロックされてしまう
もう少し早起きしないとな
186号もまったりバイクツーリングに
詰まってしまったm(_ _)m
マスタングV8不完全燃焼4000回転しか回せない
仕方ないから2速にダウンし回してみた

ピカピカの86はお父様がいつの間にかチューンとか



アウディTTのRSは直5ターボで400馬力


サーキットも走るそう


シルエットが似てる
フロントキャリパーは6ポッドのランボルギーニ仕様でかい


R35GTRとR34GT改と34Zは大排気量グループ
アメ車の税金が怖い話に、コルベットは上限12万諭吉




木陰になるGTRの側に集まり見せてもらう


GT改の後席には２人乗ってる


S660


コペンはロールバー仕様
ロードスター、アバルト仕様も2台、銀R32GTR、S2000もいらっしゃいました

バイクです、今日はまったりグループが多いです



カワサキRS900最近マイナーありましたね
カッコいいタンクカラー


キャバレロスクランブラー500
一度ダートで乗ったことあります軽量でコントローラブル


BMW S1000RR スーパーバイクでも注目


凄いウイング、スクリーン形状も独特


モンキーだけど黄色ナンバーだから70か90cc
バイク軍団はツーリングに向かわれました

今日は186号を南下し小瀬川ダム、大竹経由で楽しみました