ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

あわや事故！という動画です

バスのドリフト

アイスバーンは恐ろしく滑ります
アイススケートみたいなもんです
何とか止まって良かったです
何台かに接触してますけど・・


昔これを体験したことあります北海道で
雪に覆われた長い直線を走ってました。その先のカーブから路線バスがこちらに向かって現れました。完全に滑って腹をみせてます。そのままカウンターを当てて見事に立ち上がり、何事もなくすれ違っていきました

タクシーは雪道100キロくらいで走るし、北海道は怖いところだと思いました。慣れなのか・・・

サッカーの試合を応援に行った
駐車場は満杯


エディオンスタジアム広島への道
1994年からの本拠地
今年いっぱいでサンフレッチェ広島の本拠地としてはお終いです。来年から市中心の新スタジアムとなります


正面玄関


サポーター席からの全景。当日券3500円


相手の新潟のビジター席は150人くらい




向こうに見えるのは前に行った第一球技場
アンジェヴィオレ広島


マスク付き声出し応援解禁です。いいねー
ストレス発散できました^_^
ぐるぐる回すタオルが欲しいなぁ
帰りには売店終わってました


お疲れ様。帰ります。又来ますねー

冬でもコートを着ちゃいけない等の校則が問題視されてますよね。寒けりゃ着るよねー

ある高校はコートのみならず学生服以外に私服も可。公共交通機関ストとかあると私服にバイク（これは禁止だそうですが）で通ったとか。暖房もなかったから教室でも先生に言えばコート着用できたそう

会社でもおかしな決まりに対して真っ正面から反対するのは骨が折れますよね。悪法もまた法なり・・・そっと隠れてかわす手もありかな

イギリス人は赤信号でもクルマが来なけりゃ歩行者は皆渡りますしねー、自己責任で

ふと路地裏を見ると


小鳥が木に止まってます


随分と丸々してるな


こいつもだ


水仙


？？




梅は咲いたか、桜はまだかいな
池のメダカも動き出してます
その前にスノボ行かないとな・・・

誤解があるようなのでコメントします
よくフィットベースと言われますが、それはリヤサスペンション形式のみ。サイズも車重も違うから専用設計のトーションビームです。実は欧州ラリー選手権でも活躍したリヤサスペンションです。このリヤサスペンションのおかげで広いリヤシートと広いトランクが実現されてます。その広さはシート倒すとまるでステーションワゴン！なおこのリヤサスペンションは次のターボtypeRにも使われてニュル最速を叩き出してます

フロントサスペンションプラットフォームが4ドアtypeRと同じなのはこちらを御覧ください
FN2typeRとFD2typeRの比較

実は4ドアtypeRは後から開発されました。理由はワンメークレース車両を国内生産ベースとしたいから。時代に合わせて重くなったから、徹底的にレースコース仕様とすることに。エンジンからバランサー外し、エアクリーナー容量アップ吸気抵抗削減、緩い日本エミッション規制に合わせてキャタ抵抗減らし、防音材や装備、アンダーカバー外して軽量化、足はガチガチに。こうしてレースベスト4Dハードコアは生まれました。だから速いす(^｡^)

ちなみに3ドアFN2typeRは欧州には更に豪華装備のGTグレードというのもありましたよ　^_^
そしてFN2typeRの素晴らしさはスタイルです。エクステリアもインテリアもホンダ随一と思います。私は宇宙船と呼んでます(^｡^)なおユーロエンブレムは日本向けのみ追加、中身は全て欧州仕様のままですから、あれが本当の欧州の足です。ガチガチではニュルは走れないから・・・
アンダーフルカバーのおかげもありFN2はメーター258キロ出るアウトバーン動画もあります。264キロという説も
FN2最高速度

欧州生産アコードにもtypeRありましたよ。これをベースに日本のユーロRは5ナンバーボディに合わせてタイヤ等をサイズダウンしたものです。これも欧州が先ですね
アコードtypeR