2019グッドウッド、ポルシェ917

ポルシェの特集じゃなくて、917特集でした。



917のベースになった908タルガはミッションがデフ前で6気筒エンジンが前進してフロント荷重が高い。ということは無理すりゃ12気筒も積めると気がついた。センターテイクオフの空冷180度V12。対抗エンジンじゃないよポンピングロス避ける為byピエヒさん



ルマン優勝したやつ、ショートテールはプライベート製


日本GPではR382と戦った。



こちらが次の年のワークス製のショートテール


有名な映画ルマン24の主役ガルフカラー、マックイーンがドライブ。


ワークスのルマン専用ロングテールは結局勝てなかったはず。ハンドリングに問題。



このおっさんがディレック・ベル。クリスチャンセンが破るまでルマン優勝の記録ホルダー9勝かな。


917PAはノンターボのカンナムカー、マクラーレンに勝てず。


当時のライバルはマクラーレンM8FシボレーV8のOHV



そこで持ち出したのが917+ターボこれは917/30。917/10のL&Mカラーが先にカンナムチャンプになったが、イベントに参加するのはエースのダナヒューが乗ったこちら、いろいろ事情があるんだろうな。PORSCH+Audiとプロモーションされている。当時Audiエンジンの914を販売してたからか。SUNOIL COMPANYがスポンサー、スノコ。Ford motor companyのフォモコみたいなことねー。



917の後釜は新旧935、そして917シャーシ流用の936、シャーシ新設計の956/962全盛期へと続く。917のシャーシは20年使われた優れもの。


その他で気にいったのはV8スーパーチャージのドリフトカーRCFサウンド最高。シェルビーGT500より良いかも、残念ながら販売無し。(≧∀≦)


こいつはフェラーリ458のNAエンジンをトヨタ86へぶち込んたマシン4586




こちらはE36のM3へ ジャッドのF1用のV8をぶち込んだマシン。3.5Lの650馬力くらいか、ジャッドエンジンはメンテナンスが容易なのかも。


まだまだグッドウッドは続くはず👍