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2022年03月11日

日野ディーゼル不正2022

日野ディーゼル不正2022 これは大変かもです
遅くとも2016年ころから排気ガス耐久テストと燃費の不正をして認可を取っていた。エンジンは中型レンジャー5L、大型プロイァ9L、13L、観光バスのセレガで11万台。うちSCR尿素不要は中型4万台。ガバナンス会社体質の問題です
VWディーゼル不正事件

全販売台数の35%だから小型のデュトロ以外の中大型トラックの多くかも知れませんね。出荷停止中で恐らく認可取り消し。リコールは多分排ガスマフラー新品交換で延命、SCR付きで認可取り直しだと1年位は販売出来ない。北米でも同様の問題で9ケ月生産停止してたそうです。会社の危機ですがいざとなれば親会社のトヨタが支えることでしょう。しかし市場ユーザーからは見放される恐れもある、やがて日本資本のトラック会社はいすずだけになるかも??いつのまにかいすずはUDトラックス(旧日産ディーゼルがSCR尿素装置を開発した)もボルボから買収してる




正直さは大切です
ブログ一覧 | 自動車文化論 | 日記
Posted at 2022/03/15 16:42:18

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