レーシングECO耐久参戦報告

楽しかった～～

（昨日書いたら、疲れた～で始まってたかも？）


　車降りた直後は熱さでフラフラでしたが、チームプレーの耐久レースって
楽しいね～。
　事前準備も、事後片付けも手伝えてない。みんなに【ありがとう】



　反省点書いたらキリが無いけど、悔やむのは臨機応変さが足りなかった事。

同じ車に乗るドライバーは４人。その中でチームがたてた自分のテーマでは「燃費運転」

　しかし、自分がドライバーチェンジする際に、SCがコース中に。
このSCは、うちのチームの他の車にとっても影響大。
自分にとっては、うまく活かせたはずだった。

　だけど、こいつのお蔭でガソリン節約できていたはずの事にまったく気づかず（汗）
SC解除から、燃費計意識して走り続けました。

　暑さ対策も甘かった。
４ドアで、リアガラス開けておくと、車内にかなり風が入る。
（スイフトで、練習時の体験）３０分フルアタックしても、疲れないハズ

　８６は、２ドアだからフロントガラス開けも風が入らない！
こんな事に気が散っているうちに、設定タイムより遅い周回を
重ねてしまった<(_ _)>

　そんな場合じゃない事を、チームメートの車に追いつかれ追い越されて
気が付いた。
　そんなに離される場合じゃないだろ＜俺。

　ペースアップすべく、シフトアップ回転は維持のままアクセル全開を早めてみたら
あまり燃費かわらない（そりゃそうだ。アベレージだもん）
　アベレージ燃費が0.1変わるまで、ペースアップ。
これで、やっと設定ラップタイム。
　ありゃりゃ？まだ燃料がかなり残っている？

　ピットから電話が入る。
「まもなく、チェッカーです。抜かれないようにポジションキープで」
え？時すでに遅し（汗）
この電話が入るまで、ガス欠ランプすらついて無かった。
本当は、ほぼガソリン使い切る作戦。

　って、事は、SC解除から、後半のペースで走っているべきだったのだ！！！

　そして、驚いた
２１世紀枠の車が、２０世紀枠の車に歯がたたない事を。




　カート時代は、スプリントレースばかりだったから悔しさも一人だけだった。

　耐久レースと言うチーム戦を知って別の感情がある事を知った
二度目の、そして汗がショッパイ、レーシングECO耐でした。