キン＠Gのブログ一覧

ラテン系のくまちさんに、
「鈴鹿は知らない？」
と、軽く誘われた事がキッカケでした。

ところが、くまちさん以外が狙った走行会を落選し
「今遠征しないと一生遠征無理」と、ほぼ同世代のlinlinさんと
一日違いの走行会を見つけて無事エントリー。

二人で、「本当に観覧車がある」方の鈴鹿サーキット（F1も走るらしい）に
行ってきました。

思い起こせば１２年前w
かんたさんから、「鈴鹿走りに行こうよ」
と誘われて行ったら！

鈴鹿ツインサーキットを言う別のコースでした。

茂木だって「ツインリンク茂木」って言われて
いたから、鈴鹿もレーシングコースと、ショートコース
みたいに別れているとか当時思ってました。

同じホテルに泊まりましたが、もう私は早起きし過ぎて疲れてしまい
コンビニで、広島風お好み焼き買って食べて寝ました。

当日は、コースでの待ち合わせ
（いつも通りですが、私が先に着くのは雨が降りそう）



どう見ても、私の方が弱っちい



茂原でクラッシュから、１ヶ月もかからずクロさんが治してくれました。


初走行動画です（１枠目だったか？）


事前に聞いていた通り、速度差が大きく、クリアなんてとれないよ。
との事で、その通りである事は、確認できました。

しかし、attackerではない私にとっては、クリアより速いクルマに追いつける方が
楽しくって、あっと言う間の30分でした。


次の動画は、一応この日のBESTタイム動画ですが、ベストが嬉しいのではなく。


何処が速いかとか関係なく、楽しめたので十分です。



linlinさんは、前日も色々美味しいものを食べてきたみたいですが
私は、この遠征での唯一のまともな食事がコレです。

トンテキ有名店との事でした。


ジャンクフードばかり食べていたので、帰宅したら体重も激増。
体年齢は、たった二日間で２歳上がってしまってました。


準備したり、調べたりするのが嫌いですが、次回からＴＶで見る鈴鹿サーキット
の走行動画も楽しめそうです。

魔改造でパンパンのクロさんが。

タイヤケチって、裏組クラッシュの
自分のクルマを治してくれました。

もちろん、クロさんが治ったと渡して
くれたクルマなので、何も心配は無いですが。

GWに鈴鹿のフルコース走行会。そこでトラブルあると
積車代がいくらかかると思う？とのプレシャーに耐え切れず
走行テストしてきました。

自分には、「今日はシェイクダウンだから追いかけこはNG」
と言い聞かすのですが。
それで、冷静になれる私ならば、何度も廃車経験は無いハズ（汗）

流石に前半何ラップかはペースダウンしたつもりですが。

明日？レースがあるのか、ＤＮロードスターさんが沢山走ってました。
（完全にフルカウルレーシングカーがＮＳ４を走るのは如何なものか？）

やっぱり楽しいよね。


みんカラのつぶやきで、嘘を書いてしまいました。
最高速が180Ｋと。
同じタイムのデータが昨年の８月でして、それとの比較をロガー解析ソフト
で見ていた為で、180Ｋは、８月の最高速でした。

肝心のオイルですが、走行前の写真


そして、走行後の写真（ご心配頂いた方のご指摘部分を拡大しました）


本当に、私はサーキット仲間には恵まれてます。
自分では気づかないところまでご指摘頂き。



ちなみに、バンパーとフロントグリルと、フォグランプは新品です。

油汚れは、自分がオイル交換したときに、オイルフィルター取る時周りに散乱させてしまうからです（毎回ですが）。

てっきりサーキット走るぐらいの温度で全てのオイルが乾くと思ったのですが。

今回一人で走りに来てましたが。一年前に廃車となったところと同じコーナーで
同じ状況になり、少しだけ焦りました。



あの時は、前でスピンしそうと思った時に、動いている方向と逆側を加速して
抜けようと思ったところで。
今回は、しっかり減速してます。
（現場を抜けての加速は、自分が２番かな？）

流石に、真夏タイムぐらいと思っていたので、軽くクーリングを入れてattack



今回の修理では、速くなることのリクエストは一切出してません。

が！棚から牡丹餅的に、オイルクーラーが同じものは入手難との事でオイルクーラーが変わったら、油温がこれまでより10度下がりました。
アイドラーズスプリントで、ITASUNペタ付けしていると、130度になってしまったのですが、このオイルクーラーは、この日最高で120度でした。
クリアで走っていると110度です。

無事走行終えて、この大量な荷物を積んで、帰り支度です。



そうそう、71RZを新品初走行しましたが、くまちさんの事前情報があったので
少しだけエア圧変えました。71RSに比べ普通のタイヤになったと思います。
東名高速での乗り心地が良くって、鈴鹿まで快適なドライブができそうです。

富士スピードウェイから、
ライセンス更新のお手紙頂きました。


そこで思い出すと！前回の更新から一度も
富士ショートコースを走ってない！

確か、コース改修が入ったり、ノーマルファイナル化でめちゃ遅くなったりと。
走らない理由は沢山ありますが、レーシングコースしか走ってなかったです。

気分次第で、レーシングコースにも行こうかな？とおもいつつ
とにかくショートコースのＡ券を、買いました。






当日走る前に、4.3ファイナルならば、35秒台真ん中ぐらいをターゲットに。





まあ、リハビリとしてはこれで丁度良い。


レーシングコースのA枠走っている方が、二人（別々に）降りてこられました。


久々のかんたさん



なんか、パッドが無いとかで、ショートはやめとくとの事で、自分も
終わりにしました。


こちらの方は、毎週のように会っているのでｗ




家で、まったりしながら過去ロガー見たら！！！



え？この時って、ノーマルファイナルだったんじゃない？（覚えてないけど）
クルマも白かったような？(笑)



アバルトさん達が、ECU書き換えで速くなってしまったので
富士ショートコースぐらいしか、勝てない現実になりました。
私の周りの32スイフトさんは、皆魔改造域でこれまた鬼ごっこできなくなり。


もう一年、更新しようかな？

MTで、サーキット走るクルマとしてはこんなに安価に手に入るクルマは他に無いと思います。安くて速い。チューニングパーツも安いです。

このメンツ+早々帰宅１名の５人で、袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
を走ってきました。

きっかけは、赤いアバルトの方が17秒目指すとか？
集まる言い出しっぺは自分が多いのですが、今回はそこに混じる事に。

そこで、過去のみんカラブログ見てたら、自己紹介に
袖ヶ浦　　　 1'17.10 　2020/12/26（4年ぶり）（GPS）
って書いてあるじゃないですか？

え？最近何年も17秒なんて見てないぞ？と思ったら
この時は、助手席外してました。

そこで、「軽いは偉い」を信じて助手席を外して挑む事に。

本当は、自宅にピンのタイヤもあるのですが、荷物積む時間で
外気２度とか！！！！

+１名は、この写真の左白いGR86さん。
お仕事熱心で、１枠走ったらさっさとお仕事に。




まずは、どの程度？と、２LAPかけてタイヤを温め、チャレンジしてみました。
連続attackで、更にチョイ更新。



一旦、普段の自分に戻る為と、皆を探す為にピットイン。


白の86さんが、先にピット前に停まってました。
黄色の33の方を見つけて、前でコースイン。



チェッカーまで楽しませてもらいました。

このタイヤなので、ピンにして、リアシートも外せば17秒前半は狙えそう。

でも、平日に空いている枠を走ってもつまらないと思う自分なので
もう、袖ヶ浦は混みこみ枠を楽しみます。

駄弁るには、コース内の食堂の方が気楽だよ。
とも、ラテン系の方に教えてもらいました。