コーディネートは、こうでねぇと。

ベタなおやじギャグでスタートしましたが、もちろん愛車のコーディネートのお話。

愛車をカスタマイズしていく場合、自分なりのコンセプトがあってイジっていくわけです。


まず最初にベースとなるのがボディカラーです。
各部をボディと同色化するのは定番のイジりなんですが、普通は限界があるようです。

黒だけが、タイヤも黒だしヘッドライトやテールライトもスモーク化して黒ずくめの車を時々見ます。
黒以外の場合でも限界まで同色化した車を見掛けますが、決してセンスがいいとは言い兼ねます。

ヘッドライトやグリル、テールライトやタイヤ・ホイールは同色化出来ない物と割り切った方がバランスの良いコーディネートになりそうです。

ボディにストライプやステッカーを貼り付けるのもカスタマイズの第一歩だったりします。
昔はストライプ等もメーカーがオプションで用意していました。
一時は流行ったんですが、今は逆にダサいとして貼っている車も減りましたね。


時々、非常に垢抜けしてセンスのいい車と出会うことがあります。
ゆっくり見ることが出来ないので、どこが違うのかはよく分かりません。

恐らく適度なローダウンとインチアップにツライチ具合、控えめなボディデコレーション、品のいいエアロパーツなどが醸し出す雰囲気なんだと考えます。

カスタマイズ専門雑誌等も参考になるんですが、ホイールやエアロの広告などでは過度のローダウン車がイメージ画像で登場することも多いです。
あれをベストバランスだと感じる人も多いんでしょうね。

もう一つ、メーカー製のハードなスポーツモデルのスタイリングも参考になりますね。
顕著な例がランサーに対するランエボとかです。
個人で真似るには限界があるんですが、取り入れるポイントは多いようです。

いろんなカスタマイズ（コーディネート）について考えてみたんですが、全体的なフォルムも含めるとあまりにも多種多様で語り尽くせるものではありません。

人のファッションと同じく、車のコーディネートも奥が深いようです。