nasadaのブログ一覧

毎シーズン、代わり映えのしない内容ですが今年も・・・。
3月中旬のこと。サマータイヤに履き替えました。
今年も、そのタイミングには若干悩みましたが、エイヤッ！　で替えました。もとい、替えてもらいました。ミスタータイヤマンさんで。

職場の若手が乗り始めた
C3 エアクロス SUV shine pack BlueHDi
が、ルームミラーに。
朝の通勤時、偶然にも真後ろを走っていました。

こうやって見ると、思ってる以上にアクの強いフロントフェイスである事に気がつきます。
また、このデザインにカーキグレーのボディカラーは最高に相性が良いように、個人的には思います。
羨ましい！

12月の事になりますが、KeePer LABOさんの洗車に行ってきました。
選んだメニューは、再び「プレミアム 純水手洗い洗車」。そしてこの度は、ホイールコーティングもプラスしてお願いしました。
というのも、冬用のホイール＆スタッドレスを履いてのLABO入りは初めてだったので、ちょうど良い機会と思いお願いしました。
このホイールも好きなんですよね。

今年もまた、クルマを主題にして一年を振り返ってみます。

・趣味であるクルマ。それにまつわる情報は、今年もまた YouTube動画から得る事が多かったように思います。
・その筆頭は、『ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド』と『あかでみっくモーターカレッジ』。
・そうそう。後者のコンテンツで、特に興味深かったのは、クルマの買い方。残価設定の光と影。面白すぎる。
・全く個人的な事で言えば、ガレージにポリウレタン塗装を施工してもらった事、これも今年のトピックかなと。
・翻ってクルマを取り巻く環境は、日本においてはPHEV車が増えてきているような実感と、でも確実に、加速するEVシフトの波を感じる、そんな年でした。
・しかし、ですよ。個人的に強く思うのは、EVへの電力供給の多くを火力発電に依存する日本において、＂EVの普及"と"脱炭素社会の実現"との間にある矛盾、この矛盾から目を逸らさないことが必要ではないか、と。

以下、しつこいようですが今年もあえて書きます。
・CASEのEは自分にとって、クルマから内燃機関がなくなると同時にギアの概念も無くなる、ということ
・CASEのAに至っては、クルマの運転さえもさせてくれなくなる、ということ

大晦日の夜。
国民的番組に 9回目の出場となったアーティストが歌う「生命体」を聴きながら、今年もドラマーがあの彼（伊藤大地）でないことに寂しさを覚えながらも、ギターを弾かずコーラスをとる長岡亮介（シトロエン乗り）の姿にホッとするー。
今年も、そんな年末のひと時を、過ごしました。

11月の中旬のこと。検査証の有効期限が満了する前月という事で、継続検査（車検）で、ピカソをディーラーに預けました。

このディーラー預けの機会に、以下の交換・修理もお願いしました。
・リアゲートのウェザーストリップ交換
・車載カメラの交換（4箇所ある内のフロントのみ）
・ワイパーのミスト機能作動時に「service」の警告が出る件
今後も長く乗るよ、という決意表明みたいなもんです。

さて、約一週間の預けとなったのですが、この度も代車を貸していただきました。嬉しいことに再びプジョー 208でした。（プジョー・シトロエンディーラー故に。）
初代 208の今回は前期型でした。個人的には、この前期型のフロントフェイス、具体的にはフォグランプ周りのデザイン処理が前期型の方が好きです。

余談ですが、フェイスリフト後の顔って、近年、微妙に良くないクルマが多い気がするのは自分だけでしょうか。欧州車のみならず日本車もまた。
例えば、欧州車でちょっと前だと、超有名どころでフィアットのムルティプラ。その他アルファ147、シトロエンDS3（ABA型）やDS5。最近だと、C4カクタスとか。
日本車で言えば、ものすごくガッカリだったのが、プリウスの50系。アクの強いフロントフェイスだけでなくテールランプの変更も超絶ガッカリでした。ほか、初代トヨタ86 ZN6型は前期型のフロントグリルとサイドエンブレムが好きです。あと、レクサスのLCも、なんとなく初期の顔の方が好みです。また、マニアックにフロントフォグまわりで言うと、クラウンの210系も、前期型の丸い形状のフォグが組み込まれているフロントが好きですし、220系もどちらかと言うと前期の方が好きだったりします。あくまで、個人的に、なんですけど。
なんだかトヨタ（ばっかりになっちゃいましたが）のそれは、デザインより化粧直しすること自体が優先されてるような気が・・・。あくまで、個人的に、なんですけど。

閑話休題。
再び乗ることのできた、初代208。あらためて、取り回しの良さ、そしてプレミアムな質感と上質なしつらえに、感心した次第です。
やっぱり素敵なクルマでした。