nasadaのブログ一覧

今年もまた、クルマを主題にして一年を振り返ってみます。

・趣味であるクルマ。それにまつわる情報は、今年もまた YouTube動画から得る事が多かったように思います。
・その筆頭は、『ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド』と『あかでみっくモーターカレッジ』。
・そうそう。後者のコンテンツで、特に興味深かったのは、クルマの買い方。残価設定の光と影。面白すぎる。
・全く個人的な事で言えば、ガレージにポリウレタン塗装を施工してもらった事、これも今年のトピックかなと。
・翻ってクルマを取り巻く環境は、日本においてはPHEV車が増えてきているような実感と、でも確実に、加速するEVシフトの波を感じる、そんな年でした。
・しかし、ですよ。個人的に強く思うのは、EVへの電力供給の多くを火力発電に依存する日本において、＂EVの普及"と"脱炭素社会の実現"との間にある矛盾、この矛盾から目を逸らさないことが必要ではないか、と。

以下、しつこいようですが今年もあえて書きます。
・CASEのEは自分にとって、クルマから内燃機関がなくなると同時にギアの概念も無くなる、ということ
・CASEのAに至っては、クルマの運転さえもさせてくれなくなる、ということ

大晦日の夜。
国民的番組に 9回目の出場となったアーティストが歌う「生命体」を聴きながら、今年もドラマーがあの彼（伊藤大地）でないことに寂しさを覚えながらも、ギターを弾かずコーラスをとる長岡亮介（シトロエン乗り）の姿にホッとするー。
今年も、そんな年末のひと時を、過ごしました。

昨年7月に完成していた我がガレージ。
その後しばらくしてから、施工時に床の塗装をしておけば良かった、と気づいたのです。
そして、時は巡って今年の 7月。追加工事として、ガレージ床の塗装をお願いしました。ポリウレタン樹脂塗装です。（ガレージで、整備等出来る技術は全くない自分ですが。）
という訳で、一年を経てようやく自分が思う姿に近づいた次第です。
後は、棚の設置と飾り付けをしたいな、と。

今年もまた、クルマを主題にして一年を振り返ってみます。

・趣味であるクルマ。それにまつわる情報は、今年もまた YouTube動画から得る事が多かったように思います。
・その筆頭は、『ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド』
・そして個人的には、憧れだったガレージを設置する事ができた嬉しい年でした。
・翻ってクルマを取り巻く環境は、加速するEVシフトの波をクルマ好きのみならず皆が感じざるを得ない、そんな年だったのではないかと。
・しかし、ですよ。個人的に強く思うのは、EVへの電力供給の多くを火力発電に依存する日本において、＂EVの普及"と"脱炭素社会の実現"との間にある矛盾、この矛盾から目を逸らさないことが必要ではないか、と。

・以下、しつこいようですが今年もあえて書きます。
・CASEのEは自分にとって、クルマから内燃機関がなくなると同時にギアの概念も無くなる、ということ
・CASEのAに至っては、クルマの運転さえもさせてくれなくなる、ということ

大晦日の夜。
国民的番組に 8回目の出場となったアーティストが歌う「喜劇」を聴きながら、今年もドラマーがあの彼（伊藤大地）でないことに寂しさを覚えながらも、ギターは長岡亮介（シトロエン乗り）である事にホッとするー。
今年も、そんな年末のひと時を、過ごしました。

今年もまたまたまたまたまた、クルマを主題にして1年を振り返ってみます。

・趣味であるクルマ。それにまつわる情報は、これまで雑誌、テレビそしてweb記事から得ていたのが、今年はこれに加え、YouTube動画から得る時間が格段に増えた、そんな年であったこと。（今更ですが。）
・そのきっかけは、ウナ丼さん。（ありがとうごさいます。一方的に。）
・翻って、我が家としては、所有車の減車含む再編を考える年となったこと。
・そして、初めてシトロエンを迎え入れたこと。
・そしてそして、極めて個人的には、100年に一度の変革期「CASE」問題をようやく受け入れ、その上でカーライフを送るようになったこと。
・以下、今年もあえて書きます。
・CASEのEは自分にとって、クルマから内燃機関がなくなると同時にギアの概念も無くなる、ということ
・CASEのAに至っては、クルマの運転さえもさせてくれなくなる、ということ

大晦日の夜。
国民的番組に7回目の出場となったアーティストが歌う「不思議」を聴きながら、今年もドラマーがあの彼（伊藤大地）でないことに寂しさを覚えながら、SAKEROCKの音楽を思い出すー。
今年も、そんなひと時を、過ごしました。

以前の記事、「 Au voir 」に記しましたように、メガーヌエステートGTに替わる、次の我が家のフラグシップを探しています。
と合わせて、実家の初代アクアが9年目の継続検査（車検）を迎えることもあって、これら含めて車両の入れ替えを行うことにしました。入れ替えのシミュレーションはこうです。

１） 実家：アクアは売却。
　　　　その席には、妻のスペイドを迎え入れる。
２） 妻　:スペイドを実家へスライド。
　　　　その席には、次期フラグシップを迎え入れる。
３） 自分:メガーヌエステートGTは売却済。
　　　　空席のまま。

という訳で、我が家の次期フラグシップは、スペイドとメガーヌエステートGTの長所を兼ね備えるクルマが理想的。具体的に言えば、ミニバン的な利便性とステーションワゴン以上の積載性を持つようなクルマを考えるようになりました。
一方で、ここはひとつ諦めねばならない要件が。それはマニュアル車であること。妻が所有者であり（メインの）使用者となることから、致し方ないかな、と。

そんな要件を満たしつつ、クルマを探しておりまして、この度ようやく次期フラグシップが定まりそうです。

最後に余談です・・・。
近くに住む両親は後期高齢者であるのですが、中山間地域に住む自分達にとって、移動の交通モードは、自家用車に頼らざるを得ない面が多分にあります。
そこで、この度スペイドに、踏み間違い加速制御システムを後付けすることにしました。もちろん、TOYOTAディーラーにてお願いします。サポトヨプラス。
このエピソードは、また後日機会があれば記してみたいと思います。