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今年もまたまたまたまたまた、クルマを主題にして1年を振り返ってみます。

・趣味であるクルマ。それにまつわる情報は、これまで雑誌、テレビそしてweb記事から得ていたのが、今年はこれに加え、YouTube動画から得る時間が格段に増えた、そんな年であったこと。（今更ですが。）
・そのきっかけは、ウナ丼さん。（ありがとうごさいます。一方的に。）
・翻って、我が家としては、所有車の減車含む再編を考える年となったこと。
・そして、初めてシトロエンを迎え入れたこと。
・そしてそして、極めて個人的には、100年に一度の変革期「CASE」問題をようやく受け入れ、その上でカーライフを送るようになったこと。
・以下、今年もあえて書きます。
・CASEのEは自分にとって、クルマから内燃機関がなくなると同時にギアの概念も無くなる、ということ
・CASEのAに至っては、クルマの運転さえもさせてくれなくなる、ということ

大晦日の夜。
国民的番組に7回目の出場となったアーティストが歌う「不思議」を聴きながら、今年もドラマーがあの彼（伊藤大地）でないことに寂しさを覚えながら、SAKEROCKの音楽を思い出すー。
今年も、そんなひと時を、過ごしました。

本日、陸送でやって参りました。
Citroën Grand C4 Picasso
＂数年に一度＂と言われる寒波の最中でしたが、無事納車となりました。（故障ニ依ルレッカー移動ニ非ズ）

嬉し恥ずかし、初めてのシトロエンです。
もとい、恥ずかしくない、嬉しいシトロエンです。

という訳で、我が家に迎え入れたグランドC4ピカソを簡単にご紹介。
お察しの通り、車名がピカソであることから新車ではありません。身の丈をわきまえ中古車です。
2016年式のエクスクルーシブプラス。
ボディカラーは、お気に入りのブルーテレス。
トランスミッションは6段AT。
エンジンは、1.6リッターガソリンターボ。

クルマ好きとしても、EV化へのシフト含むCASE問題を受け入れざるを得ない昨今、このタイミングでハイオク仕様のガソリン車を選ぶには、正直躊躇いたしました。
しかし、乗りたかったディーゼルモデルは、中古車市場価格で約100万円以上高く、何年でペイできるかな〜とかの皮算用を経て、ガソリンモデルを選んだ、というのが実情です。（要は予算の問題♪）

最後に。
Grand C4 Picassoは、エアサスペンションでもハイドロサスペンションでもありません。でも個人的に、シトロエンに乗り始めるという事は、何か秘密の扉を開いたように感じています。（大袈裟）
そしてこれを機に、好事家の仲間入りをしたいと目論んでおります。ムフフ。