カイエンターボS から カイエンターボ に乗り換え発注！

色々と悩んだ末に・・・

カイエンターボS を売却して、
カイエンターボ に乗り換えます(^_^;)




乗り換える事になったカイエンターボS。

決して悪い車ではなく、パワフルでPCCBの強烈なブレーキなど、
満足度の高い車ではあるのですが、そのPCCBの効きが強烈すぎて、
市街地のブレーキングが結構難しいじゃじゃ馬だったりします(^_^;)



とはいえ、そんなものは慎重にブレーキを踏めばいいだけで、
乗り換えるほどの事ではありません・・・・(^_^;;;;;



んじゃ何かと言えば、乗り換えたい理由は色々あります・・・。


１．白もいいけど、やっぱり黒がカッコイイ！！

　→ターボSは在庫車だったので…。

２．ベンチレーターやアダプティブクルコンが欲しい・・・。

　→夏場や長距離ドライブで結構必要だったりします。

３．やっぱり必要なオプションが付いていない

　→在庫車なので…。

４．駐車場のパレットが実はギリギリ！！

　→これが結構大きいです。タイヤの横は擦ります。
　　とはいえ、入らない訳ではないですが・・(^_^;)　

５．その他もろもろ


ひとつひとつの理由は小粒ではあるんです。
しかし、小粒をひとまとめにすると大粒に。

この大粒の問題を根本的に解決するには、乗り換えるしかない！！

特に「２」は夏場が結構辛く長距離移動にカイエンが登場しなくなり、
市街地での乗りにくさが加わって、乗る機会がかなり少ない車に
なってしまったという事実もあり、もったいない・・・。


買う前から解るだろう?? というのは…。


う〜ん。


試乗車も無い車ですから、実際のところは、
乗って見ないと解らない事実は結構多いもんデスヨ〜(^_^;)


そんなこんなで・・・


お気に入りのカイエンを、メインの車に再浮上させるため。

思い切ってカイエンターボに乗り換える事にしました!!









下の写真のような黒のGTSを見てすっかり惚れてしまいました(^_^)





ターボのスパイダーホイールはグレーぽい色しか選べませんので、
マットブラックに塗装する予定です(^_^)




内装はこんな感じ。

ブラックとクレマのツートン。
カーボンインテリア、カーボンステアリング、
カーボンハンドルと、カーボンオプションを色々付けます。

PCCBは不要ですので付けませんが、PDCCとPTV+は選択。
ブラックのスポエグも選択します。

その他細かいオプションを入れて400万円ほどかかりましたが、
乗換えの意味がある、希望のカイエンに仕上がりそうです(^_^)


12月生産の、2月納車予定です。