TASに行ってきました’25…vol.3

vol.3は輸入車メーカー+αで。。







久しぶり(3年)のオートサロン参戦となったVWは

今回はゴルフ一色で

RとRヴァリアントのMC ver.の日本初公開と

先行で昨年MCされたGTIを展示





オートサロンではMモデルを中心の

ラインナップを毎回メインにするBMWは

今回パフォーマンスフル装備のM5が日本初公開

その他にもM2などのモデルが並んでいました。





今回唯一のフランスメーカーの参戦となった

アルピーヌはA110を3台出展

そのうち2台はA110RでRチュリニと

山野哲也選手ドライブでタイトルを獲った

2024ジムカーナチャンピオンマシンモデル





こちらもモビリティショーでは参加のない

ロータスですが、

今回はグラデーションペイントがされた

エメヤと

F1カラーリングをオマージュしたエレトレ







BYDは今回日本で4車種目となる

シーライオン7を日本初公開

シールのクロスオーバー的な立ち位置ですが

リアの処理は独自のデザインとなっていて

ATTO3より伸びやかになっていました。

さらにブレードバッテリーの展示も

行われていましたが

このシーライオン7には日本では本命の

PHEVの投入も予定されているようです。









ヒョンデはアイオニック5Nと

日本初公開のインスターを公開

インスターは5ナンバーサイズながら

日産のBEVを食ってやるぞという

42kWh搭載モデルで284万円〜という

戦略的価格で日本投入となっています。





プラスαではそれ以外のモデルを。。





今回多いと感じたのがクラウンスポーツ

現行プリウスがデザイン的に純正状態で

完成されているような気がするので

敢えてカスタムしてまで…という感じがするのか

こちらは車高落としたりホイール替えたりと

あちこちで見られました。

これがあるならあれもあるかなと思ったら





やっぱりいましたプロサングエ

どっちが鶏でどっちが卵かと言われていますが

テールランプ含めて似たような感じです。

そして…



狙って並べているし。。

クラウンスポーツがエンブレム替えて

むしろ寄せに行っています。





実車を初めて見たジムニーシエラ5ドア

日本では売ることはないと言われながら

ついに投入を決断したようで

今月下旬から事前予約(限定)をスタート

春くらいに正式デビューになりそうです。



純正タイヤ搭載ということで

ポテンザでの出展になったテメラリオ

ウラカンに続くモデルですが

今回からは4Lエンジン搭載のPHEVへ







前回ジムニーの輸入車のオマージュがあった

ダムドは今回WR-V、シエンタ、タフトを展示



そしてクラウンスポーツと双璧で多かったのが

ランドクルーザー250

こちらもあちこちで見られましたが

実際買おうと思っても買えないんですよね。。