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えーぴのブログ一覧

2026年06月07日 イイね!

F1'26 rd.6 モナコ 予選

今年の決勝は“どんな凡戦”??





新レギュレーション初年となる今年

極端に下がるストレートモードでの

この狭い市街地コースを

どうするのかと思っていたのですが

モナコ独自ルールが発表となり

ストレートモードは無しとなり

各チームはモナコ入りへ。。



となると必要のないウィングの

アクチュエーター部分をどうにか使えないかと

一部のチームはウィング形状に改良

マカレナウィングを使用しているチームなどは

単に機構のみを廃した形状になっていました。

そして毎年話題になる酷くなるモナコGPの決勝

例えていうなら一昨年は“世紀の凡戦”とすれば

昨年は“宇宙一の凡戦”の様

今年の決勝はどうなるのでしょうか。。。







金曜日の午前中のFP1

ハジャーはセッション前半

プールサイドシケインでリアが流れてクラッシュ



そして土曜日予選直前のFP3

ベアマンが残り少ない時間で

高速コーナーをラインを外した状態で突入し

そのままガードレールへ。。

予選での影響が懸念されます。







そして予選Q1

市街地コースならではの

徐々に路面が良くなっていく展開

最後のアタックへ入ろうかという残り2分で

ボルトレートがクラッシュし赤旗中断

ボルトレートはQ2進出タイムを出していましたが

そのままマシンは復旧せず



残り1回アタックの時間しかないので

セッション再開ギリギリを狙って

進出が微妙なマシンは場所の取り合いへ



そして再開でしたが

Q2進出の確率が高そうな暫定上位のマシンは

そのままガレージ内でQ2へ備えます。



タイヤを温めきれなかったマシンが

タイムを伸ばせなかった中

サインツは脱落圏内から一気に暫定10番手へ入り

最後に滑り込みました。



ベアマンはクラッシュもありましたが

オコンもQ1敗退しているので

マシンのセッティングが

そもそもだった可能性もあったようで

この順位は仕方ないといえばそうかもしれません。







Q2

1stアタックを終えてアントネッリがトップ

FPで好調だった

フェラーリも上位へ食い込んでいます。

そして意外なのは

FPで不満しか言っていなかった感じの

フェルスタッペンがしっかり上位



そしてトップ通過ですよ〜

ハジャーも3位通過と

チームの修正能力が半端ないです。

しかし気になるのがラッセルが全くパッとしないこと









Q3

1stアタックでトップはアントネッリ

フェルスタッペンも1/1000秒差と

PPを狙える位置です。

ルクレールはミスで最後のアタックへ臨みます。



1周挟んで2回アタックのルクレール

残り2分で暫定トップタイム



その後ハミルトン、フェルスタッペンと更新され

PPはアントネッリの手に



この時アタックしていたルクレールは

ガードレールにマシンをヒットし

そのままマシンを止めました。



FPでの好調フェラーリと

マシンを修正したレッドブルを抑え

またしてもアントネッリがPPでしたが

ラッセルの苦戦が気になるところ

その後ろではローソンが

安定してQ3進出しているんですよね。。
Posted at 2026/06/07 20:08:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | F1 | 日記
2026年06月03日 イイね!

ぶっつけ本番の旅〜3日目〜(終)





車中にて2泊の最終日は

ここ道の駅すばしりから。。

ここからさらに北上します。



途中、朝の山中湖を見ながら進み

コンビニ見つけてパンとコーヒーで軽く朝食

同時にドリンク用の板氷を交換



最終日の朝風呂は富士急ハイランド隣の

ふじやま温泉で。。

普段の時間帯は特に週末などは2000円越えですが

朝風呂時間帯では800円ととってもお得♪

普段の日帰り温泉のつもりで

タオル持参しましたが

タオル付きでさらにお得でした。



色紙チェックをしたら

ヒャダインさんの色紙を見つけました。







温泉でさっぱりした後さらに北上

河口湖ほとりの八木崎公園へ



向かいには河口湖大橋が見えます。



公園には今季諦めていたアヤメを見つけました。



こちらの目的はこちらの六角堂

普段は河口湖の小島に浮かぶ建物ですが



水位の低下が起きるといわゆる“神の道”ができ

歩いて行くことができます。



陸続きの六角堂と富士山







再度山中湖方面を戻り

忍野八海近くの花の都公園へ



すでに刈り取りをしている場所もありましたが

残っていた箇所でのネモフィラ



こちらも今季諦めていたフジ



ヤエザクラもまだ一部残っていました。



秋の紅葉の方が有名ですが

カエデの花期は春





水車や溶岩の展示もあったり。。

一番涼しかったのがこの溶岩エリアでした。

以前行った鳴沢氷穴なども

こういった溶岩に囲まれた地下でした。







温室にはコチョウランやダリアがちょうど見頃





ちょっとづつ季節感がずれていたり

端境期でこれから夏の花を植える時期で

何も生えていない広い場所があったりと

残念なところもありましたが

今季見逃したモノがいっぱいで

これはこれで結構楽しめました。





翌日早朝から仕事だったので

今回はここまで

時間には余裕があったので

圏央道まで道志みちで戻ります。

道志みちはアップダウンの多い道ですが

HEVにはもってこいの道で

抜けるまでほとんど

エンジンがかかることはありませんでした。

途中で昼食とも思いましたが

結局地元まで戻って食事



初の遠征は約770km

燃費が良くないと言われている

e-POWERですが

高速をあまり乗らなかったこともあり

意外と燃費は良く

余裕の20km/Lオーバーでした。
Posted at 2026/06/03 14:21:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクストレイル | 日記
2026年05月30日 イイね!

ぶっつけ本番の旅〜2日目〜



伊豆周辺で結構お世話になっている

伊豆ゲートウェイ函南にて

エクストレイル初の車中泊

前車が快適過ぎたので当然でしたが

スペースが少なくて寝床の展開に苦労したものの

展開が終わって横になってみると

寝不足からくる睡魔の誘惑の方が強く

あっという間に爆睡へ。。

朝5時半までしっかり眠ることができました。



遠くには朝日に照らされている富士山

空は快晴でこの日も快適な旅になりそうです。



まずは1日目に残した宿題

済ましてなかったお風呂を朝風呂で。。



停泊地から少し北方面に進んだ

早朝からやっているゆうだい温泉さんで

ちなみにこの写真を撮るの忘れていたので

以前ベルランゴで行った時に撮った写真で。。





そして前回はエレベータで昇ったので

気がつきませんでしたが

階段の踊り場部分に

色紙と放送されたスクショが

温泉タオルの番組来ていたんですね。



そして今回も朝風呂に無料でついてくる

モーニングコーヒー

前回の時はこの場所で

仕事の呼び出しの電話あったなぁ〜

当然いけないけど(笑)





朝食後はドリンク用の板氷の交換を済まして出発

初日は伊豆半島横断でしたが

2日目は縦断です。

まずは通過はしていましたが時間が合わず

行ったことなかった浄蓮の滝へ



入り口には“伊豆の踊子”の像





そして少し降りたところにある滝のそばには

“天城越え”の歌碑があります。





さらには滝のそばに自生している

ハイコモチシダの説明がありました。

1日目もそうでしたが

この日も朝から気温高め

しかし滝のそばは天然の空調のように

涼しい空気が流れていました。



戻ってきて昼食までは少し時間があるので

午前のおやつでソフトクリーム

この辺りはわさびで有名な産地で

今回もわさびソフトにしましたが

以前安曇野で本格的なわさびソフトに

結構苦戦したので、今回はマイルドな

バニラクリームとのミックスを。。

やはりこっちの方が食べやすかったです♪



そしてさらに南下して下田へ。。

こちらはSAKURAで来て以来です。





港には海上保安庁の巡視船と

観光クルーズの黒船が停泊中でした。





ここから下田を散策

こちらは少し涼しい海風が流れて快適でした。





ちょうど昼食時間になってきたのでランチ

下調べをしていた時に気になっていた洋食屋さんへ。。

普段あまり魚の煮込み食べないのに

せっかくだから食べてみたら

好きな味付けでした。

時間帯とかによっては提供に時間がかかるようですが

ここはやはり平日で快適でした。



さらに下田を散策

外せないペリー提督像



そして古い建物も残されているペリーロード



もうアジサイが咲き始めています。





ペリーロードのそばにあり

以前から来てみたかった了仙寺

黒船来航の際の舞台となった場所ですが





わたくし的にはこの時期に咲く

アメリカジャスミンを見てみたかったです。

気温の高さで花は少し痛みがありましたが

良い香りが境内に漂っていました。





帰りはここから戻るのですが

途中河津七滝のループ橋と大滝を。。



ちょうど夕方の時間になってきたので

恒例のマジックアワー鑑賞

修善寺からちょっと立ち寄りして

だるま山展望台へ





ここからは夕日は見えませんが

駿河湾越しの富士山を望むことができます。

くっきり富士山も良いですが

霞がかった富士山も趣きがあって

これはこれで良いかもしれません⭐︎

ここからは夕食を挟んで北上へ

2日目は残っている優待でお得に食事しました。



2日目は道の駅すばしりで投錨です。。。





距離的に大したことないと思っていたら

意外と運転していた2日目でした。
Posted at 2026/05/30 10:13:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクストレイル | 日記
2026年05月29日 イイね!

F1'26 rd.5 カナダ 決勝

レコノサンスラップで各マシンが走行の

コースの状況は小雨

ところどころ路面が濡れている状況

気温も12℃と観客も寒い中での観戦です。



スタートタイヤはこちら

上位ではマクラーレンがインターを選択

アロンソはピットレーンスタートです。



全車グリッドに止まり

シグナル点灯の手順に入った時に

リンドブラッドのマシンにトラブル

スタートやり直しとなります。



結局リンドブラッドのマシンが

完全の戻しきれなかったことで

2度やり直しとなり

このずれた時間の間に路面はほぼドライへ

スタートでは

路面温度の低さからノリスがトップへ

ラッセルは一度引いて3番手へ



フォーメーションラップの時

チームとやりとりしていたマクラーレンは

2周目ピアストリからピットへ







スタートでは一度下がったラッセルでしたが

すぐにアントネッリを抜きトップへ

これからラッセルとアントネッリの

トップ争いが続きます。





13周目

ピアストリが再度ピットへ

後方から追い上げている際

アルボンに無理な追い越しをかけ接触

アルボンはリタイアとなります。

原因を作ったピアストリにはペナルティです。



30周目

僅差のトップ争いは

ラッセルのマシントラブルでのリタイア

かなりのお怒りモードでした。



これでVSC導入

まだピットへ入っていないマシンは

このタイミングに入ってきます。



40周目

ルクレールがハジャーをパス

しかしその前の35周目

ハジャーはルクレールに対し接触に近い

複数回ライン変更で

ブレーキング時のライン変更があったため

この時は比較的すんなり抜かせた感じです。

この後ハジャーにはペナルティが科され

大きなペナルティでしたが

コラピントまでは大きなリードだったため

5位でフィニッシュです。



この周回にはノリスもリタイア、ギアボックスから

大きな異音を発してストップです。



53周目にはまたしてもVSC

このタイミングでハジャーがピットへ

タイヤ交換とペナルティの消化を行います。



終盤の62周目

ずっとバトルをしていた2位争いは

ハミルトンが2位へ



マクラーレン2台が沈んだことで

ほとんどのマシンが

スタートより順位を上げた終盤です。



ラッセルのリタイア後は2位争いもあり

一人旅になったアントネッリが4連勝です。



6台リタイアとなったサバイバルレース

しっかりポイントを稼いだのがアルピーヌ

RBはローソンが7位だっただけに

リンドブラッドのトラブルは

非常にもったいなかったです。
Posted at 2026/05/29 09:01:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | F1 | 日記
2026年05月26日 イイね!

F1'26 rd.5 カナダ 予選

予選を前にスプリント決勝での

リザルト変更が発表

ヒュルケンベルグとペレスがペナルティで

それぞれタイム加算処分となっています。

そして決勝を翌日に控え

天候についての発表もあり

決勝でのレインハザート宣言がありました。

これは今季導入されたレギュレーションで

降水確率が一定上になると発表し

通常ならセッティング変更不可のタイミングでも

一部の変更が認められています。



Q1

1stアタックではフェルスタッペンがトップ

それにマクラーレン、メルセデスと続きます。

その後は路面がどんどん良くなり

スプリント予選と同様

次々と順位が更新されていく展開へ。。

そんな中勢いがあったのが

ハジャー、リンドブラッドという若いドライバー

暫定2、3番手を記録し好調をアピール

ラストアタックは通過を確信している

メルセデス、レッドブルがアタックせず

最後にQ2へ滑り込んだのがボルトレート

サインツも10番手通過です。

スプリントでSQ2へ進出したアロンソは

今回はQ1敗退でした。







Q2

Q1でも好調だったハジャーが

なんとQ2トップタイムで1番手通過

リンドブラッドも9位通過でした。



またしても11番手でQ2敗退のヒュルケンベルグ

“もう11番手飽きた”

アストンマーチンやキャデラックの

ドライバーには言ってみたいコメントです。







Q3

1stアタックではノリスがトップタイム

アントネッリは4番手

ラッセルはアタック失敗で10番手です。

これによりメルセデスは

2ndアタックを変更し

アントネッリは通常の1アタック

ラッセルは1周挟んで2回アタックです。



2ndアタック

レッドブルはフェラーリに割って入る

6、7番手へ



一方PP争いは

ラッセルがトップでPP決定

僅差でアントネッリでした。







スプリントと同様の

1コーナーへはメルセデス同士の争い

スプリントとは違い

天候も波乱要素になりそうです。
Posted at 2026/05/26 08:19:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | F1 | 日記

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えーぴです。クルマが好きでついにブログまで始めました。 《車歴》 スバル インプレッサWRX(GF8) 日産 スカイラインGT-R(BNR32) ホ...

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