F1'25 rd.16 イタリア 決勝

スタートタイヤはこちら

ピットストップの時間が長いなどで

1ピット戦略が基本戦略

上位はミディアム

後続で数台がハードを選択しています。

そしてハジャー、ガスリーはピットからの

スタートを選択しました。



そしてスタート前のフォーメーションラップ中

ヒュルケンベルグのマシンにトラブルが発生

ピットまでは戻って来たものの

そのままガレージに入ってしまい、リタイアです。



スタートでフェルスタッペンはトップをキープ

しかしながらシケインをカットしてしまい

一度ノリスにポジションを譲り

ペナルティは回避しました。



スタートで大きな動きはなく

本格的にレースへ入っていきます。



ダウンフォースを減らしたフェルスタッペンは

一度トップを譲るもペースは良く

4周目にはノリスをパスしトップへ



中段以降はやはりと言うべきか

DRSトレインでお互いを牽制する展開です。



その中、角田のペースが少し悪く

DRSから外れると、これを逃さず

アントネッリにパスされます。



20周目

ローソン、ベアマンがピットへ入った後

ベアマンのアンダーカットを防ぐため

角田がピットへ



25周目

アロンソのマシンにトラブルが発生

大きな凹凸のある縁石にマシンを乗せてしまい

サスペンションが壊れてしまった模様です。

無線では不満を言っていましたが

他のコースでもこの手の縁石があるだけに

ドライバーのミスではありそうです。



27周目

ローソンをベアマンが抜いた後

角田も抜きかけたところでお互いが接触

中途半端にスペースを残した角田も悪いが

ローソンも自分にとって得がないところで

変な動きをするので

無駄な接触が多いのも問題です。



ローソンと同じくトラブルの多いサインツ

レース前半にもコースオフで

エスケープルートが指示されている箇所を

ショートカットしていました。

今回はベアマン側のペナルティでしたが

ローソンと同じく不必要な接触は

非がなくても得はしないです。

そしてベアマンは累積ペナルティポイントで

欠場へのリーチがかかりました。



47周目

ピットを伸ばしたマクラーレンは

ピアストリからピットへ

続いて入ったノリスでしたが

ピットのミスでピアストリが前へ

チームは作業のミスをピアストリへ通知し

ポジションを戻すことに

ピアストリは疑問に持ちつつも

ポイントは大きく縮まらないことから了承



今回は急遽セッティングを変更したマシンがハマり

フェルスタッペンが完勝



地元フェラーリは表彰台こそ逃したものの

3、5位とまずまずの成績

ハジャーはピットからのスタートで

10位チェッカーでポイント獲得です。