mogiteiのブログ一覧

息子の自転車を買い替えました。 以前乗っていたのは、彼が小学生高学年の頃に近所のホームセンターで購入したものです。ブレーキワイヤーが錆による劣化で破断し、車体全体も錆びついてしまっていたため、修理する意欲が湧かず、新車を購入することにしました。

やはり国内大手メーカーのしっかりした製品がいいだろうと（シエンタに乗り換えて痛感したことから）、今回はブリヂストンを選びました。

納車後に乗せてもらったら、とても乗りやすく、かつ超絶スムーズ＆静かです。

自転車も電動化の時代なので、バッテリーの持ちを改善する設計思想が徹底されているのでしょう。 その結果として、駆動部・摺動部が静か（＝抵抗の低減）になっているのだろうと推測します。

しかしながら、装備をシンプルにしたモデルは、自動車と同様に廉価グレード扱いになるのですね。

拙宅は自転車で移動する程度の生活圏は坂がないため、電動アシストはもちろんのこと変速ギアも要らないのでが、そうなると途端に選択肢が狭まります 。選べる色が乏しかったりと、半ば差別状態 。

外部から主要な部品（コンポーネント）を仕入れる都合上、販売台数のボリュームが必要なのかと思います 。仕方ないので、変速機は内装式であれば錆の進行という点で許容できると考え、装着しました。いずれ独り立ちして引っ越した先では要るかもしれないですしね。


恐らく、親として息子に自転車を買い与えるのは、これが最後になるかと思います 。
大事に乗って欲しいですね。

トヨタのランドホッパー。

免許返納したら、これで移動したい。

信用ならなくないですか？最近のマツダ。

ラージモデルのサスペンションのジオメトリの件で、散々偉そうなことを言っておいて、「乗り心地が硬い」の意見に押される。

ロードスターは「日本市場でソフトトップは1.5リッターがベスト」と言い続けたけど、限定で2リッターモデルだしたらウケたので第二弾を検討。

鼓動デザインは、SUVには似合わないことが新CX−5で露呈。

もっと筋の通ったところがあるかと思ってたら、この始末。
「君子豹変す」は、誤りを認め絶えず変化することを褒める言葉ですが、マツダはスピード感と謙虚さが足りなくないですか？　あとから理由付けしてみっともないケースが多い気がします。
まぁ謙虚さで商売は出来ないでしょうけど、一消費者として支持するのは難しいかな。

市場の2%にフォーカス出来ればOKのようなことをかつて言っていたような気がしますが、「2%で構わない。アンタはその2%には入らないよ」と慢心しているうちにその割合が下がってる。

株価は正直です。
どれだけ小手先で頑張っても、市場に売れ入れられなければ株価は上がりません。


ちんけな電動カー（なのかな？）↓は家電メーカーに任せて、マジメに仕事してほしいです。


（ご参考）他メーカーの株価推移

秋の恒例となった笠間詣でに今年も行ってきました。モンブランと栗の購入が目当てです。

笠間では熊出没のニュースの記憶は無いので大丈夫かと思いましたが、もっと怖い生物をたくさん見ました。1トン前後の物体を高速で動かしながら、どこからともなく集まってくる連中です。

↑ AIの想像図。サラ・コナーかエレン・リプリーから変な教育を受けたか？

新栗まつり（9月下旬〜10月上旬）の時はとても混むので避けていったら「笠間浪漫」の真っ最中で、道の駅かさまは臨時駐車場からシャトルバスに乗らないと行けない感じでした。

ここはパスして目当てのカフェに行くも、11時ですでに10組以上並んでいる上に、しばらくしても微動だにしません。店内は空席があるけど、回っていない様子。

そこでAIに調査とまとめをしてもらったら、さすがは栗の名産地。いろいろお店はありまして、妻の嗅覚で目星をつけて行ってみたら当たりました。

お店は鉄道の方の笠間駅の近くで、一組待っていて一組出ていくところだったのでほとんど待ちませんでした。


カフェでいただいた香り高いコーヒーと、パイ生地に乗ったモンブランがとても美味しゅうございました。しかも、モンブランは千円を下回るお値段でした（他では1,200円〜1,800円くらい取られる）。




栗の方は、帰り際に友部インター近くのお土産屋さんで「利平」を買うことが出来て、目的達成。


チルド室のある冷蔵庫をお持ちの方は、茹でる前に下ごしらえして（洗って水につけてから水気を取って）1週間～1か月おいてみてください。とても甘くおいしくなります。

道の駅で常陸牛を食べられなかったのが残念で、友部SAでカツ丼食べて帰りました。気候が良くなり、平均燃費は27.7Kmでした。

車でグルメ旅は、ほとんど歩かないで美味しいもの食べちゃうし、帰ったらお土産も食べちゃうし、健康にはろくなことがありませんね。

来年もまた行こうと思います。

クラウン16代目のグローバル展開の後、センチュリーの最上位ブランド化とSUVやクーペの展開（で、海外でも売ると思われる）により、トヨタが日本から出ていく布石のようにも感じました。

豊田章男会長が度々、

「感謝されないところで頑張るこたァねぇよな」
↑ 意訳

と言っていたのが現実味を帯びてきた気がします。

でも、日本で一番売れている車はトヨタなんですよね。
みんな嫌々ながらにトヨタ車を買ってるのかしら？

トヨタなんて出ていけば？

などと、経済をまるで分っていない子供の意見もあるようですけど…。