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ハイブリッド車の利点は何かな？

と、考えてみました。燃費には興味無し。それ以外。

■駆動系のショックが皆無
まずはこれかな。私は駆動系の振動が好きではなくて有段トランスミッションよりもCVTが好みなのですが、CVTでもトルクコンバータのロックアップクラッチがあるんですよね。アレの断続の振動が嫌でして。

ストロングハイブリッドならそのような振動が無いでしょう。

■給電機能
HEVではトヨタだけのようですが、駆動用バッテリーとエンジンの発電による「非常時給電機能」で車を電源車として使えます。ポータブル発電機と違うところは収納場所、メンテ、燃料保管を気にする必要がないことかな。車として使っていればそれらは必然的に満たされるためです。

キャンプで使えるか？

使用中は自動的にエンジンがかかることがあるので近隣への配慮が必要です。キャンプ場のルールやアイドリングストップ条例の違反になる可能性もあるので確認した上で利用すべきですね。

■その他のメリット
・13年超の自動車税重課の対象外
・環境性能割が非課税
・エンジン始動が静か
・高信頼性
　・補機ベルトが無い
　・オルタネーターが無い
　・スターターモーターが無い
　・ポート噴射式
　・駆動系にクラッチ/ブレーキ/油圧作動の部品が無い
　・補機バッテリーはエンジン始動の負荷が無い
　・回生協調ブレーキでブレーキパッドの減りが極端に少ない
・触媒の暖気が早く排ガス浄化に有利

各社毎のシステムにより一部は異なりますが、こんなところでしょうか。

そんなことならエンジンが無いBEVが良いんじゃないの？
と、思うかもしれませんが、充電設備の用意や旅先での充電を気にしたくないです。

↓キュルキュル言わないハイブリッド車。

「点検・整備を定期的に実施し、その記録がすべて残っていること」

定期的とは最低限12ヶ月毎、つまり12ヶ月点検を欠かさないことなのだそうです。車検時しかやってないと評価落ちるとか。

もうひとつはサポカーに該当する機能の有無（衝突被害軽減ブレーキの有無）でそもそも車の価値がかなり変わるそうです。

アウトバックは点検パックに加入して整備していること、アイサイトに衝突被害軽減ブレーキがついていることから8年落ち5万キロ弱で2022年11月では新車購入価格の27%でした。昨年秋は中古車価格のピークだったそうで、2023年4月は21%でした。あくまでもウチのアウトバックの場合です。

前車ゴルフプラスは輸入車ということもあったと思いますが、同じ程度の年数と走行距離で購入価格の5%くらいだったと思います。

高額な耐久消費財と考えると、案外とサブスクはお得なのかもしれないと思うようになってきました。

GRはどうかな？
と品揃えを眺めていてC-HRが目に止まりました。
何か懐かしい感じがしたので、何だろうと考えていたのですが、これでした。



ガンダムに出てくるザクレロです。
宇宙世紀でも「3倍速い」とか、スポーツモデルはありますよね。

過去事例
・アルファード

・フィアット500L

・フォレスター

・ホンダ車