これは絶対阻止しないと

今日は快晴の予報。

会社をサボって八幡平へ行こうかとも思ったのですが。

春への回廊、期待乗せ開通　八幡平アスピーテライン

結局会社へ。

天気は良かったですが、風は結構強かったです。

ＮＨＫがＵＰした記事

1000キロで5000円？ 走行税の実態は

走行税が検討されることは知っていましたが、こんなに高いとは。

これは絶対阻止しないと。

NHKの記者はすでに走行税を導入しているニュージーランドで取材。

今の自動車の税金は、「使用する燃料」や「車の保有」を基準に課税されているが、電気自動車やハイブリッド車の普及で今後燃料の使用は減り、カーシェアの普及で車を持つ人も減少すると予想されている。

結局はこれまでの税方式では税収が減る一方だから財源確保のために考えられた税金徴収方法。

昨年秋、自民党税制調査会の取材記事が有りました。



”自動車は道路を走ると道路を傷める。”って、そこは重量税で払ってるんですけど。

本当に道路補修・建設だけに使われるならまだしも、オリンピックやらステルス戦闘機などに使われるのは

納得いきません。

それにしてもニュージーランドの1000キロ＝5000円～は高いですね。

自動車評論家 国沢光宏さんは重量税は廃止される模様との事ですが、1キロ7円で走行税を算出しています。

えっ、プリウスで12万円も増税!? 恐怖の「走行課税」シミュレーション

いずれ、年間1万キロ走行すると50,000円～70,000円、２万キロ走ると10～14万円ですよ。

走行距離に比例して税金を払うとなると、出来るだけ走らない様にと思うのは当然の心情。

都市部の人々は公共交通機関を利用すれば良いでしょうが、

車が無いと生活できない地方に住んでいる人々にはこの走行税は重くのしかかる重税です。

車が売れなくなり、自動車関連産業もさらに衰退。


収入が減るとわかったら節約して減った収入でやりくりするのが普通の家庭。

日本も税収が減ったらその中でやりくりすればいいのに、

国会議員の先生方、倹約なんて言葉は大っ嫌いでしょうから。

何れにせよ、車好きとしては何とかして走行税は阻止したいものです。