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ポッケのレストアが完成したら行って写真を撮りたい場所があり、三連休の最終日に行ってきました。適度な距離があり、ノントラブルで走れればレストア完成として良いかなと思います。

朝一に日の出と共に出発の予定が、痛恨の寝坊。
急ぎ出発です。朝一に拘る理由があるのです。
目的地までの中間よりちょい先にコンビニがあり休憩。
ちょうどグロムの方が休まれており、色々お話しを。
先ずはちゃんと走るの？から（笑）写真も撮らせてくださいって事で撮影もされて行かれました。
さて、あんまりゆっくりはしてられません。先を急ぎましょう。


目的地に着いたら写真撮影です。古い街並みで写真撮りたかったんです。撮影していたら家から人が出て来ておはようございます。からの古いバイクだね〜と会話を。おじさんとゆったりとお話し。
そう、朝早くだとお店が空いていないのと観光客がほとんど居ないのでポッケを止めて写真撮れるんですよね。
場所を変えて撮影していると、お兄さんが貴重なバイクですね。初めて見ましたと偉く感動してくれて、舐めるように見て行かれました。
古い珍しいバイクの縁ですね。
って事で撮影したら帰りますが、、

道の駅に寄り道して、五平餅で朝ごはん。
戻ってくると隣にはGAG！
しかも格好良くカスタムされています。貴重な同年代？では無いか、、
って事で無事帰宅。
100キロ強で丁度良い距離です。これを走り切ればレストア完成といって問題無いでしょう。エンジンは絶好調でした。
さて、目標達成したからポッケはどうしましょう？
わらしべ長者するか、、ヤマハコミュニケーションプラザに里帰りロングツーリングを結構するか？
迷います。
次は行燈カブのツーリングですね。

三連休の中日の朝にスパイダーの洗車。
晴れていればツーリングをしたんですが、、。
早朝は濡れていたのでツーリングを諦めて洗車。
仕上げでフクピカコート。
ボンネット以外は塗装が劣化していて、トランクは拭くとタオルが黄色に、、、
再塗装するか、、
売って新しいのにするか、、
MGとかスピリットファイヤーとかに乗りたいなぁ。
多分、維持は916スパイダーよりし易いと思うし、、

で、本日は早朝からポッケでツーリングに行き、、、、、
休んでからの

ステルヴィオの簡易洗車。虫くん落とせてすっきり。
タイヤもワックスかけシャキッとしました。

取り敢えず、２台の洗車できて良かった。
良い三連休となりました。

　三連休の初日、朝は曇りでしたが明け方の雨で路面は濡れていました。出来たらポッケ、DAX、カブと乗り換えながらプチツーリングをしたかったんですが、ちと厳しい。予報だと昼位から雨予報だし。
って事で、ツーリングは諦めて、午前中に家の掃除を済ましました。
で、昼前からポッケのエンジンの分解です。
チェーンカバーにクラッチカバーのネジを緩めます。
頭が生きているネジはインパクトで簡単に緩められましたが、錆び錆びな頭はグズグズですぐになめてしまいます。
使っているビットが短く旨くフィットしないので、アストロにインパクトドライバー用のロングビットを買いに行きました。
その間はラスペネを沢山ふいておきます。

昼食後にチェーンカバーを外し、なめたネジをインパクトドライバーにロングビットを付け、かなり強めに叩く事数回、なんか緩んだ？ドライバーで回すと滑って回らないのでインパクトを追加し追いラスペネ。なんとか外せました。
エンジン分解の最初の鬼門はカバー外し、次にスタッドボルトかな？
ポッケに乗せている、mr50のエンジンみたいにスタッドボルトがシリンダーとヘッドに錆びで固着して外れないなんてのも有りましたが💦

クラッチを分解し、次に進みます、、、がここで人生最大のトラブル、、、
って事で、本日終了となりました。
さて、どうするか？厳しい戦いになりそうですが、部品ふ出るみたいだから、何とかしないと😭

先週末に続き今週末も雨みたいですね。
台風が近づいていますし、、
被害も出ているようですし、
被害に遭われた方の日常が早く戻りますように。

さて、一旦完成としたカブですが、エンジンオイルを注入し圧縮テストし不具合を見極めたいんです。
取り敢えず、ガスケットはリプロ品ですが入手の目処はたちました。
なんで、バルブすり合わせで終わるなら問題ないのですが、ピストンリング関係だと探さないとならない。
先日、バンコクに行った際に見つけたお店で在庫なしと言われたので、、、
もう一軒、旧車パーツ扱っている店があるらしいので、調査して貰います。僕が行ってとなれば良いのですが代理で。

あっ脱線しました
で、今週末は雨降り時々曇りみたいなんで、
暫くお預けにしていたポッケのボロボロエンジンをオーバーホールしたいと思います。
ヘッドは分解していますので、クランクを割り使えそうか見極めます。
大丈夫ならベアリングの交換をして組み直しですかね。
取り敢えず、そのまま組んで動くか確認し、問題無ければボアアップかな？
取り敢えず、分解とベアリングの品番確認と発注ですかね。
しかし、ポッケでツーリングしたいと思っていたので、天気は残念です。

週末は雨、、、合間のわずかな止んだ時をみはかり、行燈カブにエンジンコンディショナーを注入。

10分後に抜き取りしていたらまた雨、、、
翌日またエンジンコンディショナーをたっぷり注入し、2時間放置して抜き取り。



思ったより汚れは酷くないですが、カーボンの細かい破片？は少しだけ取れました。
取り敢えずエンジン始動しエンジンコンディショナーを飛ばし、小一時試走しましたが、普通に走れます。最初の頃に比べると天国のよう。取り敢えず法定速度までなら、ストレスは低いかな？
もう少し進角させると良いかも？
で、圧縮は変わらず下限ちょい上位。
ピストンやリング交換やバルブすり合わせなんかしたいけど、ガスケット欠品でもち、ピストンやリングも欠品。
とりあえず現状手が無いし、普通に走れるので一旦完成とします。
って事でレッグシールド付けてみました。

さて、近場にでもツーリングしに行きますか？

部品は海外も含め捜査中ですので、手に入り次第、第二章が始まるかも知れません。とりま、半世紀前の車両と考えると完全復帰としても良いかな？