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イイね!
2015年05月28日

パフォーマンスダンパーが欲しいなぁ!。

パフォーマンスダンパーが欲しいなぁ!。 クルマイジリは楽しいですよね。

最近、お引っ越しした⬛のっちと、ボディ補強の話をしたら、パフォーマンスダンパーってモノがあるよって。

早速、ググってみると、

ヤマハの製品。
最近のレクサスにも採用されているとか。

1ミリ以内の歪みや捻れを素早く収拾させるモノらしい。

ホームページより、抜粋しました。

●段差を乗り越えた時の衝撃が少なくなった。
●レーンチェンジがしやすくなった。
●ワンランク上の乗り心地になった。
●ドアを閉める音が高級車のようになった。
●オーディオの音が良くなった。
●運転疲れや乗り物酔いが改善された。


元はヤマハでも、OEMで各車種に合わせてブラケットとセットで販売されているようです。

マツダ車では、ロードスターNC用に、ノガミさんから出ているだけで、他には無いらしい。

勿論、デミオ用はありません。

レクサスCT用の流用する?
ブラケットにデミオに合わせて、穴を開けたら使えるのかな?

どこか、ショップから販売されませんかね?

ブラケット自作しか無いですかね?( ・∇・)


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Posted at 2015/05/28 21:47:24

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この記事へのコメント

2015年5月31日 22:11
はじめまして。

この製品は良いですね。着けたい気持ちは良く分かります。実際装着経験があるので。マツダ用がほとんどないのはとても残念ですね。

剛性よりも・・乗り心地とハンドリングがワンランク上がります。雰囲気はアクセラのCセグに近くなるでしょう。でも、デミオはとても良いシャーシバランスだと思います。

あくまでも専用開発設計なので、仮に同じサイズがあったとしても、効果は得られないと思います(かえってバランスが崩れる?)。長々と失礼しました。
コメントへの返答
2015年6月6日 8:40
コメントありがとうございます。

流用された人の取り付け方法を参考に、自分でやるのか、町田Bee☆Rさんに製作してもらうか悩むところではありますね。

ボディ補強は、リジカラと、パフォーマンスダンパー位で止めとこうかなって考えています。

車にお金を掛ければキリがありませんが、半分中毒になっています。
(笑)

>あくまでも専用開発設計なので、仮に同じサイズがあったとしても、効果は得られないと思います(かえってバランスが崩れる?)。

流用はダメよって話ですね。
ご忠告ありがとうございます。
幾ら専用設計かもしれませんが、振動を増幅させなければ良いと考えていますので、自作ブラケットで取り付けてから、駄目なら、又、考えます。

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