フォレてつのブログ一覧

完全に個人的主観ではあるが『マッサン』（古!!）や『プロジェクトＸ』のテーマソングにみゆきさんを使うといった褒められる点はあるが、昔はよく取り上げていたテーマの天文学系やサイエンス系や医学系の放送が無く、正直見る価値が無くなった💢

そんな中、地上波及びＢＳアンテナが設置されていない借家へ引越しをしたタイミングでとんでも無いニュースを知る事に。
それは、パトカー・救急・消防車両で地デジ付きカーナビを装備していたら『ＮＨＫ受信料払わんかい!!』
って事であちこちの都道府県が過去に遡って滞納金を払い新たに受信契約をする。


本来の車両使用時にＴＶ放送を視聴する様な車両でないにも関わらず、受信料を徴収する。
その徴収されるお金は誰が払っているのか⁉️

まじでトサカにきました、もう無理💢💢💢


なのでＮＨＫの解約の方法をググりました。
調べた中では、申請書類のチェック項目に“アンテナの撤去”という項目があったので、解約の申込みを電話（インターネット手続き不可）

オペレーターのおネーチャンに
１．アンテナが無い物件に引越しをした
２．ＴＶ・レコーダー等、電波信号を受信出来る機器はそのまま持っている。
３．私は地上波及びＢＳアンテナを設置する気が無く、『受信契約の種別 第１条 ２の中の、『使用出来る状態』が成立しない』
を告げ、解約の申請を改めて行う。



オペレーターのおネーチャンが新住所を聞いてきたので住所を告げる（心の中で『グーグルマップで出てけーへんで😁』ってほくそ笑みながら、近隣住民が契約してたらそこからストビューにたどり着けるか??）
結構長く保留音が流れ、申込み書類を送りますとの事。

１０日後だったか、申請書類が届いた。
内容は調べた書面とは違って、『アンテナ撤去』の項目は無かった。


放送受信契約を要しないこととなった事由に、先のアンテナ撤去云々を記入。
尚、ＴＶ放送受信機は継続所有している事は無記入。


書類を同封されている返信封筒へ入れようとするも、送られた時の３つ折りの状態では入れれ無い。
さり気ない嫌がらせに、もはや・・・（これも調べた時の投稿者さんが指摘していた）



１週間後、メールでＮＨＫ ＩＤ削除しました、と届くが、『返金処理に入ります。』を匂わす文言は一文も無く、一抹の不安を抱える。




１０日を超えた今日、無事にＮＨＫより受信料の返金処理がされた。


一安心である☺

昨日、女神湖へ３０分位の近場に引越ししました。

当初の予定とは違って引続き借家生活です。

私にとっては人生初の引越しで、片付けの段取りがなかなかに大変で（それは普段から片付けてへんからやろ〜🫩）、特に終盤の１０日はエアコンレスではせいぜい３時間程しか寝れない日が続いたせいで、ある日は不整脈が半日も続き、生命の危機を感じラスト２日は近場のホテルで寝る事に。

しかし、変な睡眠リズムが付いてしまったせいか、クタクタなのに思った程寝れなかった😢

なにはともあれ引越しは済み、次の問題はいかに新しい生活を構築していくか?
山と積まれたダンボール箱を目の前にテンションは全く上がりません。


今日は溜まった洗濯を行い、未だ干し場の形成がされていないので、とりあえずこんな干し方😁


当然ナンバープレートは未だ大阪です😸

ＳＶＸを購入してからの初めてのユーザー車検

購入直後の八ヶ岳・茅野ＴＧＲラリーのリエゾン登りで白煙を吹いたり、天理ＩＣ降りた近くでラジエーターアッパータンクから漏れるは・・・

現在はＡＴＦが温まって無いと停止時にエンストしたり、エンジン回転数が上下に振れたり、今日の車検では試験官が見落としてくれた不具合やら、未だ未だ手を入れて行かなければならない箇所もアリアリの現状です。

車検前準備では、ヘッドライトはオールＬＥＤ化の時に殻割り＆反射板を外していたので当然光軸はズレているので、事前にテスター屋で光軸調整。

この時、車検云々関係無くロー・ハイ・フォグの３軸とも調整してもらいたかったも、ハイしか（４灯式故）調整してもらえなんだのはカチンときたも、まあテスター屋は車検向け調整所やし、既に後続車が並んでいたので渋々前進すると、スタッフが『トゥのブザー鳴ってんねんけど！』とのたまった。

ウン？トゥのブザー？？？、あ〜っ、ラックやロアアーム外して未だ調整しとらなんだな。
『大丈夫それは自分でやるんで』
と、とっととテスター屋を後にしながら、ある意味便利屋として使えるｗｗｗ、とちょっと悪知恵を仕入れてしまった。
（テスター屋としては作業が１件増えるつもりやから云うてくれたんやろね）

ＳＶＸ、取敢えずこれからも宜しく。

先日、ＳＦ５のスパイラルケーブルの修理のタイミングでレヴォーグハンドルをステアリングシャフトへ嵌めようとする。

が、全くもって嵌らん・・・

シャフトのスプラインの数を数えるとそれぞれ３３歯と３６歯、当然嵌まる訳無し。
急いでＳＶＸのも数えるとなんと３６歯😭





レヴォーグ用小径ハンドルはＳＶＸに向けて流用出来る前提で買ったのですが、まさかここにもスバル流用の罠が張られていたとは。

いけるつもりでそこそこ事前投資したんですが、さ〜てレヴォーグハンドルが日の目を見ることはあるのか？

Ｅ−ＳＦ５



ＧＦ−ＳＦ５



ターミナル




E−GC８は４極コネクタでした。