高原の風に吹かれて

仕事の合間のお楽しみ(？)、今月は清里ハイランドの「ボディショップ熊王 お気楽ジムカーナ抽選会シリーズ」第6戦（今年の最終戦）です。 　
幸い天気は最高！秋の清里高原を満喫してきました。

しかし出掛けに不覚にもウ○コを催し出発が少々遅れた上、途中渋滞があったこともあり現着は結構ぎりぎりに。しかもなんとファーストゼッケンとのことで、あわただしく慣熟歩行し車の荷物を降ろし、両ドアにゼッケンを貼ってどうにか間に合わせたのでした(汗)



さて競技の方は、練習走行でシフトポイントやライン取りは大体予想通りに行けていたので、本番1本目もほぼそのままリトライ。最初の右ターンの立ち上がりで少しケツが出すぎロスしましたが、後はまあ自分としてはいい感じかなといったところで50秒34。ターゲットは49秒台後半でしたので、2本目は逆転を狙って全体的にもう少し踏み、少々車が暴れても強引に抑え込む作戦で行きます。

が、結果的にはこれが裏目に出てしまい、あちこちで車が思った方向に向かず微妙にロス･･･ おまけに奥から手前に戻ってくるストレートで3速のシフトアップ時に引っ掛かり、残念ながらタイムアップは成らず。辛うじて表彰台の一角には乗れたものの、もうちょっと行けた感は残りました。








目玉の抽選会ではカツオが投じたカプセルが見事に当たり、美味しそうな甲州ぶどうをゲット！
しかもてっきり一房かと思っていたら「箱」です。
さすがに食べきれないので、ワタナベ自動車の社長さんの当てたコーラ500ml缶2ダースのうち4缶と、当方のぶどう一房を取替えっこと相成りました。

そのワタナベ自動車さん、実は昨年アルトで参戦した際に4A-GスワップのKPでエントリーされていた方なのです。あのマシンに触発されて僕のKPを作ったことを話したら、とても喜んでくださいました。
早速隅々までチェック(笑)




燃タンは？ポンプは？ホーシングはどうした？どうやって元通りの位置にシフトレバーを持ってきた？などなど、この車ならではの情報交換もでき、楽しいひとときでした。
今回はR32でのご参加でしたが、来年は是非KPで一緒に走りましょうとお願いしておきました。



さて、午後は競技のコースをそのまま用いた練習会です。
清里ならではの「崖ギャラリースタンド」も見物の方々で結構にぎわっていることですので、少し派手に行きましょうか(笑)
前半の2,3の区間から2速で流したまま4でシフトダウンし、そのまま5まで繋げる走り方に変更します。
こういうパターンの場合4の設定は振りっ返し進入となる右回りよりも、今回のようにブレーキで曲率を絞って行く左回りの方が難しいと思います。コース脇のグレーチングと右リアの軌跡も結構ぎりぎり。ま、この辺はコンパクトなKPなのでずいぶん楽させてもらっていますが･･･　やはり4の進入でブレーキが強すぎスピンしかけたりしましたが、3度目ぐらいからどうにか格好にはなりました。





スタートを待っていると、崖の上からは「1番がんばれー」とギャラリーの子供たちから思いがけない声援が･･･　フロントガラス越しに手を振って応えました。ありがとねぇ(^-^)




走行の合間、カツオとはヘボ将棋を一局(笑)


そして練習会も終盤に。
実は競技後もずっとタイムを計測してくれており、しかもそのうちの1回だけでしたが49秒台が出ていたことを知り俄然ヤル気に。そういえば、くだんのドリフト区間に重きを置く代わりに他のターンセクションなどは力を抜いて抑えて進入していたところ、立ち上がりのトラクションの戻りが良く車速の乗りがいいな、と何となく思ってはいたのです。

そこでラスト1本は流すのをやめて集中。もう一度午前中のように走行してみたところ･･･
ゴール後、カツオが向こうからダッシュで息を切らしてお出迎え。「お父さん49秒3出たよ」
下手な鉄砲も数撃てばというのもありますが、やはりターンの進入は大事だなと改めて感じました。午前中に立てた作戦は、今回に関しては完全に的外れだったみたいです(汗)
これを突き詰めていけば、古くさい足回りに軽サイズのタイヤでもまだまだ行けるか･･･？


というわけで存分に楽しめた清里のジムカーナではありましたが、やはり帰りは所要6時間･･･　こればかりは何とかならないものかと思いますが、ハイシーズンだけに仕方ないところです。
今年はあと2戦、11/9の湘南と11/23のICCエンジョイ昭和クラスで締めくくりたいと思います。