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アクシオにはリヤワイパーが付いていますが、
実際の動きとスイッチの表示がちょっと違っています。
スイッチにＯＦＦとＬＯとＨＩとウオッシャーのモードがありますが、
実際にＬＯだと８～９秒くらいの間欠作動、
ＨＩが通常の連続作動（低速）になります。
動かしてしまえばわかるのですが、
ＩＮＴとＬＯ（もしくはＯＮ）と
表示した方がいいというかわかりやすいと思います。
これ、他のトヨタ車ではどうなんでしょうかね？

ほとんどの車のリヤガラスには熱線があって、
車によってはラジオやテレビのアンテナもプリントされています。
皆さんはリヤガラスの内側（車内側）ってどう掃除してますか？
クレスタの時も埃がついてうっすら汚れている時があって
時々拭いていたのですが、説明書を読んでもイマイチピンと来なくて・・・

古いほうのハイゼットトラックが80000kmになりました。
1回の距離は微々たる者ですが、ほぼ毎日動かしています。
軽自動車が幅広くなった（一応最新の汗）規格になってすぐに購入したもの。
気がつけばもう四半世紀過ぎてます（汗）
クレスタが無くなったので、我が家で唯一の新車二桁ナンバーです（笑）
黒バンパーの初期型は全く見なくなりましたが、
最近、市内で新車二桁ナンバーの黒バンパーを見つけました。
しかも錆も少なく、我が家のように手荒に使っていない模様。
羨ましいですが、我が家では実用車なのでこれからもガンガン使い倒すつもりです。

昨日の夜は雪は降らないだろうとタカを括っていたのですが、
一応降って少し積もりました（汗）
ウチの車庫は間口が広くて、軒も出ていて、軒の中間の柱？がなくて、
雪が積もりそうな時は木でつっかえ棒をするのですが、
昨日は暗くなって雪が積もり始めてから棒を立てたのです。
今朝、雪の重みが軽くなって、棒がたおれたのですが、
倒れた方向にアクシオの後ろ側があって、
先ほど見ると、画像のようにトランクリッドの角？というか、
その場所に複数の凹みや当たった跡がありました……
ちょっと気持ちが凹んでいます……
一応用心の為、いつもより奥に停めておいたのですけどね……

カローラアクシオに乗り換えてから、気になっている所の一つ、
雨の日にルーフに当たる雨音です。
普通の雨は気にならないのですが、例えば電線の下や垂れ下がっている木の枝から大きな雨粒が落ちた時の音は気になります。
まあクレスタと較べるのも何なのですが、やはりこのあたりが違うのか、
コストダウンなのか……

ちなみに父親のタンクは雨の時の水たまりなどに突っ込んだ時のタイヤハウス内の跳ねる音が大きくて、これは嫌だなぁと思っていましたが、
アクシオではそのあたりの音は気にならないので良かったと思います。