三菱ミラージュ　アスティ　和久井映見　のカードを入手。その２

４代目ミラージュ　アスティ　１９９３年です。

アスティの和久井映見さんのカードは、価値はどうあれ、なぜか出て来ないんですよ。

他にもあるんですが、数がないことを分かっていて値を下げて来ないからこっちも手を出さない。

この頃、にわかにパープルが流行り出した頃です。　

ハイラックスサーフがパープルを使っていたこともあります。

このミラージュはお家の車として買おうとした候補にも上がった車です。

当時は、シビックＥＧ系全盛でしたので、それ以外と比較しようとは思いませんでしたが、ミラージュは内装の質感は１ランク上でした。　シビックはプラスチックのダッシュボードと、片側だけで支えるヘッドレストに不安があった。　

このミラージュ・アスティがヒットしたことによって、当時のトヨタは後出しジャンケンで、カローラⅡベースでサイノスを発売した。　日産はサニーフェイスのルキノを出してきたり、スバルは、初代インプレッサ・リトナを出した。あれがなければ、２２Bは存在しなかった。　希少なリトナはニーズが高いです。
この頃コンパクトノッチバックスタイルの車が流行り出したきっかけとなった。　トヨタのその後の後出しジャンケンのパクリコンセプトのおかげで、絶対にトヨタだけは買わないと決めたのでした。　金はあるは、他所の成功コンセプトはパクルは、酷かったですもの。　

ミニバンや軽ワゴン全盛の現在では考えられませんね。　

直線ラインだったデザインを、丸くしたことで賛否両論でましたが、結果としては間違っていなかったと思う。　現在なら十分受け入れられるデザインですが、現在のデザインの方が、変なプレスラインの入った小型車がやたら増えたり、フォルムとして漬物石みたいな形にしか見えなかったりと、とてもコンパクトにも、コンサバにも見えないのが多くなったと思う。　まるでぬいぐるみみたいだ。