こういう車ばかり増えましたね。　

こんばんは
自分としてはスカイラインやスバルレックスに乗れたことが大きいですねえ。面白かったですよ。欠点だらけでしたけど。スカイラインなんてハイオク、リッター3km くらいでしたもん。
レックスはマニュアルでしょっちゅうエンストしてました。カーステもない変な車でしたねえ。

生まれた時からワゴンしか乗ったことがないという世代が今の成人年齢ですから、育った環境が今後の車の趣味嗜好になるのだと思います。

若い人は積極的に楽しんで欲しいのですが、名古屋市内に住んでる連中でさえ車は無駄なものという基本ですから、こいつらを振り向かせる車を作らないと・・・。
今の学生は、レクサスとハイブリッド車の会話が多いと知り合いの学生から知って複雑な気分です。

私の場合、最初の愛車は「その時に売られているシビックのMT」でした。

当時は結構速い方の部類だったのですが、下のトルクがないこともあり今どきのHV車に付いていくのが精一杯でも、やっぱり手放しがたい魅力があります。

歳を取ってからどんな天候でも快適で実は速いクルマにも手を出していますが、私の基本はこのシビックであり、それ以前にあった初代シビックやワンダーシビックのシャトル（これも車庫で眠っています）なので、軽くてキビキビ走るクルマ好きというのは仰るとおり育ってきた環境に寄るところが大きいのかもしれません。

ということで、乗っていて楽しいと感じられる小さくて軽いクルマを、トヨタにこそ出して欲しいと思っています。

ぱっと見コンパクトに見える車はない気がします。　
軽スポーツぐらいしかない。　
コンパクトは５ナンバーぎりぎりで作るからデカい！
アルトワークスが売れるのも分かる。

それにしてもコンパクトでも２００万コースは買う気が失せます。　スターレットはあれは良かったですね。　速い、安い、旨いでしたから。