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  5. 初ポルシェの足回り交換 [BEのり]
イイね！
   
2012年10月17日

初ポルシェの足回り交換

昨日Ｆの足回りを交換した。
交換の理由は現在ノーマルのサス＆ショックなのですが、下りの左コーナーでフロントが擦ってる気がするのでショックがへたってるのか？
と思い車高調製作用に購入した
ボクスター986　スポーツクロノパッケージサスペンション一台分
を分解してチェック。

ショックのヘタリも無いので現在の物と交換する事に。

フロントのショックを車体から外す方法がわからず（ショックが抜けない・・・）、ストラットを分解してから車体から何とか外せました。
これで合ってるのか、やり方がわからない・・・・。

外してクロノパッケージの物と見比べると。
太さが微妙に違う・・・・・。クロノパッケージの方が太い気が。



調べると１ｍｍ太いしかもサスの長さが別物。

クロノパッケージはストラットの長さとサスが短くなり、ショックも硬くなってる。


 
クロノパッケージは２ｃｍも短かく、
押し比べるとすぐに分かるぐらい硬い。

片側のみ交換予定だったのが、これに交換すると必然的に、反対も交換。

結果、ノーマルのショックは左右共に同じくらいの硬さで問題無く、現在フロントのみスポーツクロノパッケージに変わってる。
恐らくリヤも仕様が違うと思われるので、勝手にノーマルと一緒やろ？って思ってたクロノパッケージの足回りを改造しての車高調作りはやめて、ノリポルポル君に付いていたノーマルと交換してから車高調整を作る事にしまっす！

リヤの違いは又後日。

それより、ノーマルの足回りを簡単にはず方法がわかる方教えて下さ～い！
ブログ一覧 | ポルポル Ｄ仕様への改造 | 日記
Posted at 2012/10/17 23:12:42

   

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足回り交換 スポーツクロノパッケージ
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