アテがハズレました(;_;)！

エンジンオフで『切』に戻るクルコンメインスイッチ。

いちいちスイッチを入れるのがもどかしく、後期タイプ(２スイッチ)から前期タイプ(１スイッチ)に交換をしようと、以前入手しておいたヨーロッパ仕様スイッチをばらしてみました。

ヨーロッパ仕様は後期であっても前期と同じ１スイッチです。
なのでバラシてトレードするつもりでしたが、バラシてからやっかいなことが判明！


①スイッチのユニットがどうしてもバラせない！破壊して取り出すことも可能ですが、せっかくのヨーロッパ仕様ですから泣く泣く見送りに！

②前期と後期でコネクターのピンが違う。前期タイプは５本。後期タイプは６本。
アサインが判明していればケーブル作って繋ぐこともできますが。









あちゃー、やっちゃった！



これでめげないのが私のいいところ（笑）。


まあ、そのおかげでインパネのスイッチ類のＬＥＤ交換の手順がキッチリ判明しました！