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以前、購入したUSテールですが、昨年浜松遠征の際にノーマルテールから交換しようと引っ張り出したところ、なんと左テールに亀裂があってやむなくインクステールに交換。



知っている方は知っていますが、インクスとリトラでは形状は同じながら微妙に色合い、構造が異なります。

それから機会がある度、片方づつ買い増ししていましたが、これまた割れ、ヒビありで使い物にならないパーツが激増。

車大国アメリカでもプレのパーツ不足は急速に進行しているようでした。



で、ようやく満足できる左テールに会えました。



製造から20数年経過し、「フツーの」車としか考えないオーナーが乗り倒した車から外されたパーツは
想定される程度ではありましたが、心配した割れやヒビもなくまずは一安心。


ただし経年劣化による、ポリカ特有の微小クラックはあちこちに見えますがこれは仕方ない。


レンズ内も細かな土などが進入し、水洗いしても内部に残ってますが、「乾燥したら恐らく取れるはず」とわずかな期待を胸に、いつものように表面の研磨を実施。


これでようやく本来のあるべき姿に戻れます。



実際の作業はもう少し涼しくなったら実行です。

New シビックタイプRの試乗会に参加したドイツの友人から画像が送られてきました。

個人的にはあまりに無骨で、3rdプレリュードとは対極ですが、まあこれも性能の為ならなりふり構わずというところは如何にもホンダらしい。


しかしながらいくらタイプRとはいえ、なんだかんだで500万円に届かんばかりの価格はいただけません。



本田宗一郎が生きてたら、


「バカヤロー！誰がこんな馬鹿高いもん、買うんだ! 一からやり直せ！！」


と怒鳴ったかもしれません。






初代インテRみたいな手頃な価格で、キレキレの車をそろそろ出してくれませんかね？





もっとも、私ゃプレリュードから浮気するつもりはありませんが。(笑)

ヤバイ！　ヤバイ！　ヤバイ！　ヤバイ！



またまた思わぬ掘出し物が出てきてしまいました！




しかも新品未使用品！




全くの想定外で、しかも金額は8万円ほどとなかなかの金額。





とてもじゃないが費用捻出が急にはできそうもない。






こうなったらパーツを欲しがっていた知人に購入を持ちかけるか？？？




上手く行けば中古→新品とわらしべ長者的に事が運ぶのだが、さてどうしましょう？

ドイツの友人から教えて貰ったのですが、今度の土曜日に発売前の「New シビック タイプR」の試乗会が開催されるらしいです。

しかも一般ユーザーを対象として、限定わずか48名という超狭き門をこの友人、勝ち取ったみたいです。


これをラッキーと呼ばずに何と言うべきか、




















ただただ羨ましいです！

海外からパーツを購入するにあたり、時々入力を求められるのがViNコード。

言うなれば個体識別番号で、生産国以外に輸出される車には国際ルールに従い、アルファベットと数字で17桁の番号が割り当てられます。

今回入手を試みているパーツは完全に国内仕様向けのパーツなので、(品番もリストと同じ)適合性を確認する必要はないのですが、輸出仕様向けに適合性をチェックするため、VIN コードを入れないとオーダーができません。

国内仕様に独自の車体番号を割り振るくらいなら、最初から国内仕様もVINに準じた番号を与えたほうが簡単だと思うのですが、国内基準に適合しないパーツを容易に購入されるとメーカーもマズイのであえて、独自番号を割り当てたと言えそうです


そこで早速ドイツの友人に事情を説明したところ、快諾していただき無事にVINをゲット出来ました。

一部のヨーロッパ仕様は日本仕様をベースにしているので、共通パーツもわりと多いようです。念の為、海外向けパーツリストで確認するとやはり同じパーツでした。


これでようやくオーダーが出せますが、今回はロシアですので、難易度は今までとは桁違いに高い。


でもリスクを負わないと入手出来ませんから、ここは覚悟してオーダーしようと思います。