ゴースト点灯対策を実施しました。

ABS & TCS警告灯の点灯にもかかわらず、ＴＣＳシステムをオフにできるという不思議な現象が起きているので、原因を探るべくABS & TCS警告灯の点灯が『ゴースト点灯なのか』或いは本当に『ABSセンサーの不具合』にあるのかを調べるため、LEDに加工を施して電流量を通常バルブと同程度に増やしました。


加工前のLEDの電流量は約４０mA。一方、電球の電流量は約９０mA。倍以上の開きがありましたので、これを加工した結果、LEDの電流量は約８０mAとほぼ倍増。


もともと警告灯に使われる電球のワット数は規定値は約1.4Wと小さいながらそこそこのもの。

恐らく警告灯に使われた電球は、恐らく組立て時のものである可能性が高いので二十数年前のもの。

経年劣化も加味すると、当初の推定電流量110mAから２０％ほど減っているのも十分頷ける。


となると加工後の80mAは想定よりちょっと少ないものの、ノーマル時の２倍ほどになっているので、ABS & TCS警告灯の点灯の原因がゴースト点灯ならば、恐らくこれで回避できます。

（本音はこれで直ってほしい！！）


ちなみに今回、サイドブレーキの警告灯もゴースト点灯してましたので（そう言えば前の車の時も全く同じ賞状が出ましたので対策をしたのでした。今、ようやく思い出しました。）、こちらも同様の対策を実施しました。

週末は再度メーターをバラして対策品LEDをメーターに投入します。


これでまた明るいメーターが戻ってきます！


一度LEDの眩いばかりの明るさを手に入れてしまうと、二度と電球には戻れません！！！