バブルの爪痕はこんなところにも！

くすんだフォグランプを研磨するため取り外した状態でホンダDラーに持ち込みました。


すると「ウィンカーの固定が出来ていないので、このままでは車検NGです。」と宣告。


オーナーなら解るはずですが、フォグランプの穴にウィンカーの爪が入ることでウィンカーレンズが固定されます。しかもフォグランプ本体はバンパー裏から固定されますので、バンパーを外さないと外せない構造で、外側から外せるのはレンズ部分のみ。



レンズ部分と言ってもレンズにリフレクターやらバルブがついている、まあ凝りに凝った構造ですが、リフレクターの構造自体は超簡単な作りなので、改造しやすかったのは利点。



この凝りすぎた構造のため、事実上フォグランプの交換は不可。XX用のメクラ蓋もフォグランプ同様、バンパー裏側から取り付ける構造のため、バンパー外さないと取り付けることができません。


ホンダの悪い癖で凝り過ぎるあまり、整備性が最悪となる典型的パターンです。


ベースが外側から外せるなら、特に猛烈に暑い今年の夏は「フォグランプ、いやDRLを外してインテークにしても良いかな」と一瞬考えたが無理なもんは無理だし。


仕方ないので、車検対応のため、かなり程度の悪いフォグランプを取り敢えず持参して取り付ける予定。


更にバッテリー交換でリセットされたウィンカーレギュレーターの再設定も現場でしなきゃなりません。
(メカニックさんから「ハイフラ直らないと車検通過できませんよ。」と釘を刺されました。)


更にテールランプのギミックも配線抜いてノーマル復帰させたけど、ウィンカーとバックランプのスイッチバック、大丈夫かな？


スモール点灯時に限りウィンカー、バックランプの作動時に、スモールランプからそれぞれ切り替わるシステムなのですが、機能的には問題ないはず。


ディーラーってノーマル絶対主義なので、イレギュラーなことは法律準拠していても疑いの目で見られるので、それを打破する根拠をしっかり提示しないとOKくれません。


またまた小競り合いがひょっとしたらあるかも？