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遡ること2021年10月の出来事。
前日ぎっくり腰を発症し当日は三種の神器（痛み止め錠・ｺﾙｾｯﾄ・杖）を携え、200系CROWN HYBRIDで初ジムカーナ走行。

車両重量1830㎏を3500ccV型6気筒DOHC+ﾓｰﾀｰ（ｼｽﾃﾑ最高出力345PS・最大ﾄﾙｸ37.5kgm）と後輪2本で引っ張る走行ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは貴重な体験でした。
動画はTRC（ﾀｲﾔ空転抑制機能）とVSC（横滑り抑制機能）をOFF走行でタイヤ（KUMHO ECSTA PS71 225/45 ZR18 95Y）以外はフルノーマルとなります。

遡ること2020年9月の出来事。
AW型POLOで初ジムカーナ走行となります。

仕様はコンフォートライン（3気筒999ccTSIエンジン+乾式7速DSG）でタイヤは純正（BRIDGESTONE TURANZA T001 185/65R15 88H）の純粋ドノーマル車両。

細木数子氏言わくズバリ言うわよ！
私の粗末な運転技量だと「ドノーマルNDロードスターよりドノーマルAW型ポロの方が速いわよ」

「You Tube」で動画アップしたので記念に「みんカラ」でブログ記載。
この動画2020年の時の出来事で月日が経つのが早く感じるのは年を重ねたせいでしょうか？？？
※お友達より動画撮影。感謝の極みm(__)m


身内の借り物「FIAT500（ﾁﾝｸｴﾁｪﾝﾄ）」でこの車両では初ジムカ走行となります。
仕様は「TWINAIR、ﾃﾞｭｱﾛｼﾞｯｸ、ASR解除」でﾀｲﾔは6ｼｰｽﾞﾝ目の純正（Continental EcoContact 5175/65R14 82T）。
ｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁの癖は強く所々歯がゆさを感じる場面がございましたが、比較的そつなく走行できたと思います。
また普段乗るGE6フィットと比べ伸びロールが抑え込まれているのでスラロームや複合コーナーの切り返しは非常に楽ちんでした。





改めてどのような車両でも走るという行為は本当に楽しいですね(*'ω'*)

2009年12月6日からみんカラを始めて今日で14年となります。
これからも”継続は力なりの精神”でみんカラを続けていきたいと思っておりますので、今後とも変わらぬご愛顧のほどお願い申し上げますm(__)m

画像写真は愛車初登録ヴィッツSCP10。
”1000ccゴキブリ級の耐久性があるエンジン”と”軽量コンパクトで扱いやすいボディ”が最大の武器。
16万㎞乗り続けという事もあり思い出深い車両でした。

昨日某官公庁主催の防災訓練がございまして、そこで初めて防災体験車※とご対面しました。

※防災訓練車とは？
過去に起きた地震を再現するもので大きな揺れを生じます。バケットシートに着座且つシートベルト着用。揺れと併せてイメージ映像で揺れ具合を目視確認できます。

折角の機会でしたので自身を含め大の大人4名（満乗車）で揺れを体験してみました。
ちなみに今回体験させていただきました揺れは「関東大震災1923年と東日本大震災2011年」の2本立て。
どちらも強烈な揺れで確実に立ってられないレベル( ;∀;)
然しながらあえて「どちらの揺れ（体感）が凄かった？」という問いに応えるなら後者の東日本大震災でした。

・今回の教訓
強い揺れで大きな重量物（タンス等）が倒れ、それの下敷きになるケースが非常に多いそうです。
そのようなことから「転倒防止策を講じることが大切」と消防職員の方が仰っておりました。


話は変わりまして一昨日は筑波サーキットジムカーナ場の合法安全地帯で「内に秘めた衝動的な暴力」を解放してきました藁
車は色々な楽しみ方がございますが何だかんだ言ってもシンプル理屈無しにアクセル全開（心のブレーキ開放）はきもちんよかです(*'ω'*)

今年はジムカーナ走行率が例年と比べ少な目なので来月はどこかの走行会にエントリーしたいと思っております。

P.S.
今回奇遇なことにみん友さんとご対面。
縁というものは不思議なものと捉えられるところがございますが「自身で行動（意識無意識関係無しに）に移し、縁を引き寄せる」という因果がございます。
但し良縁or悪縁となるかはわかりませんので普段の行いは大切にm(__)m