東次のブログ一覧

北の大地を目指して出発です。

どんな景色が見られるのか？
どんな旨い物を食べられるのか？

少々不安はありますが、目一杯楽しんできたいと思います。

「国宝」をやっと観る事が出来ました。
私は、殆んど封切り直後に観に行く事が多いのですが、
この作品は、ちょっとタイミングが合わずで、
ナカナカ観る機会が作れなかったのです。
そのまま観ずに終わっちゃうかなとも思ったのですが、
大ヒット上映中で良かったです。

歌舞伎の世界の話なので、その世界に疎い私には、とても新鮮でした。
歌舞伎をよく見るという友人の奥様は、
お囃子の音が本物で、役者も歌舞伎らしくて良かったと、
そのクオリティーを高く評価していました。
3時間と言う長い尺ではありますが、
中だるみなくストーリーは進み、テンポ良く歌舞伎の世界を見せてくれ、
歌舞伎ファンはもとより、新たな歌舞伎ファンを生んでいるように思います。

私は主演吉沢亮、助演横浜流星ともにさして興味はありませんが、
吉沢亮の代表作になるのではないかと思いますし、
今年の日本アカデミー賞は総なめに近いのではないかと思っています。

遅ればせながら観られて良かった1本でした。

クロスカブでの北海道ツーリング。
いったい全行程何キロを走破するのか判りませんが、
過去2回の北海道ツーリングでは、大体5500km位走っています。
今回のクロスカブの旅では、フェリー移動の距離が長めなので、
500～1000km位は短くなると見ていますが、
それでも4000kmは楽勝で走っちゃうわけで、
エンジンオイルだって事前に交換です。
まぁ北海道に行かなくても、ほぼほぼ交換時期だったんですけどね。
併せてチェーンも張り直して注油。
ブレーキパッドの残量もチェック。
タイヤの空気圧も、先日タイヤ交換をした時に、
管理されていると思いつつも、もう一回チェック。
ちょっと高目にしたいというのもあるんですけどね。

こうやって、バタバタと準備やメンテをしていても、
現地で「あっ」て事が起きるのがパターンではありますが、
ある程度やっておいたのなら、諦めもつくって物です（笑）

エアクリーナーの交換で、しなくても良かったボディパーツの脱着。
外したついでに、気になっていた事をやっつけちゃいました。

それは前回USB電源を取り出した時の事です。
このパーツは、バッテリーからの直結で、
コネクターを繋いだり外したりでオン・オフするのです。
前回はボディーパーツの中で繋ぎっぱなしにしちゃったのですが、
これは正しいのだろうか？

私がクロスカブでUSB電源を欲するのは、ロングツーリングの時だけです。
使わない時には、コネクター部分に通電させない方が良くないか？

と言う事で、ついでに配線の引き直しをしてみました。
コネクター部をサイドカバーの中に引っ張れば、
アクセスは簡単で、手間もかかりません。
繋ぎっぱなしよりは、使わない時の安全性は高まりますよね。

前回固定したケーブルを一回外し、取り回しを確認。
コネクターを無理なくサイドカバー内に引き込んでみました。
外見からは何の変化もありませんが、
個人的満足度は、大分上がりました。

1万キロといえば、プラグもそろそろ交換しても良い頃でしょう。
車は最近イリジウムプラグが最初から組まれていたりしますが、
カブ系にそんな高級品が付いているハズもなく、
ノーマルプラグをイリジウムにグレードアップさせちゃいます。

カブ系のプラグ交換は、全部丸見えで、交換も1本だけですから、
プラグレンチさえあれば、チョイチョイのレベルです。
外したプラグは、まだ使えるレベルではありますが、
電極のエッジは角が少し丸まり始めていますから、
良いタイミングと言えるのではないかな。

新しいプラグは、電極の調整はしないように注意書きされているので、
ぶつけたりしないように、慎重にプラグホールにアクセス。
その前にネジ部には薄くスレッドグリスを打っておきます。
此処が齧ると色々面倒ですからね。

後はプラグコードを繋いで、テスト始動でエンジンが掛かればOK
勿論何事もなく、安定してアイドリングしてくれました。