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私がこの手のモーターショウに足を運ぶのは、
単純に車が好きだからですが、
今回はマツダの頑張りを感じました。
RX-7の復活が有りそうな？そんな感触や
最新NDロードスターの展示に人が列をなして居たり
こんな尾根遺産がマツダスピリットレーシングのサイト案内をしたり


私はロードスターに畏敬の念を持っていますので、
イベントに出店していたグランプリ出版のブースで
「マツダロードスターの30年」と
「マツダのルマン挑戦ストーリー」のハードカバーを購入
この2冊の定価購入なら1万円近い出費となりますが、
そこはイベント特価の恩恵を受けて、お得感一杯で会場を後にしました。

今回は尾根遺産は目立たない感じで、
撮影している人もあまり見かけませんでしたが、
ダンロップの尾根遺産は人気だった模様

なにやらTakeさんからリクエストを戴きましたので、
「これじゃない」と言われるかもしれませんが（爆）

2輪のほうも国産メーカーがメインでやっていましたが、
ぐっと控え目な印象です。
KAWASAKIはチョット頑張って、EVのNinjaとフュエールセルのNinja
そして新型のW230

同車体、化粧違いのメグロVerがこちら

多分この2車種は市販するんだと思います。
雰囲気は有って良いけれど、私は購入には至らないかな。

「ジャパンモビリティショー」へ行ってきました。
東京モーターショーが名前を変え、コンセプトもちょっと変えて、
でも海外メーカーはあんまり来てくれない（笑）

今回はお天気も良かったので、クロスカブで出撃。
二輪用駐車場は、会場に近い処は一杯でした。
しかし、もう一つの駐輪場は東ゲートのすぐそば。
そして東ゲートから入ると、モータースポーツエリア！
そしてキャンピングカーエリアを抜けるとメイン会場。
各メーカーのコンセプトカーなどをチェック
コンセプトカーには夢や遊び心が必要なんだけど、
スバルは未来っぽさは有る、4WDなんだろうなとも思うけど
それ程ときめかないよなぁ～


ダイハツは楽しそうで好き
市販してほしいけど、


ニッサンは張りぼて感が、、、、、

クロスカブはロータリーミッションですからクラッチレバーはなく、
Fブレーキレバー1本だけ。
そのブレーキレバーに不満は無いのですが、
アジャスターと転倒時の折れ防止の可倒機構が付いたものが
お手軽価格で売っていたのを発見。
買い物籠に入れては見たものの、正直チョット迷っていました。

ツーリング先で転倒し、レバーを折ってしまったら
先の行程に影響が出るのは間違いありません。
このレバーならそれは防げるのですが、
カブの純正パーツならレバーは1000円位でしょう。
スペアを1本持っていればOKじゃない？
ネット通販だと、適合、不適合もちょっと怪しいし、、、、

しかし、「買い物籠の商品がセールで値下げになりました」
のメールが届き、20%近く割引となったので「まぁ良いか」と

届いたレバーの出来は、なかなか綺麗ですし、
各部の作動感も良好で、パーツショップで売っている物とも遜色ない感じ。
なかなかの良いお買い物が出来ました。

ちなみに、このレバーの値段を当てられる人いるかな？

カブシリーズの特徴と言えば、丈夫で長持ち、
そして高い経済性が売りです。

実際のところアドレスの平均燃費は40km/L
PCXが50km/Lと比べクロスカブは60km/L越えが普通。
今回のメーター表示は83.4km/L
この時の給油してからの走行距離は85km程でしたので
「1Lのガソリンでここまで走ったのか」って感じです。

ただね、このメーター表示はかなり甘いんですよ。
実際のところはこの80~85%位
それでもスゴイ燃費ですけどね～

この経済性に馴れてしまうと、車に乗って出かける事が減っちゃう（笑）
サンバーの3倍走っちゃうんだからね！