リチウムイオンバッテリー　その1

車検に持ち込む日、バッテリーが上がっており
不動となっていたモトグッチＶ7
冷静に考えれば、冬の間は乗っていなかったので、
想定できるトラブル出し、事前にチェックや準備もできたはず。

しかし、工場への持ち込みは日延べもできない状況だったので
急遽バッテリーを買いに、パーツショップへ走った訳です。
この時に、普通の鉛バッテリーを選択することもできなくは無かったのですが、
賛否の意見が分かれるリチウムイオンバッテリーをチョイス。
やはりその軽さとコンパクトさは魅力ですから、
一度試してみるべきだと思ったのです。
その時のためにＳＨＯＲＡＩとＡＺの品番を控えていたので、
在庫確認の電話をかけ、すぐに調達できたのでした。

でも、ここには大きな落とし穴があったのです。
事前にメモしていた品番。全然合っていませんでした（笑）

手にしたバッテリーとバイクに付いているバッテリーの
+と-の極位置が逆！
でもコンパクトなバッテリーですから、配線をクロスすればＯＫ。
何とかなるさとリチウムバッテリーをバイクに納めようとすると、
「あれ？なんかキツイ」
恐ろしい事に横幅が少し大きいではないですか！
私はいったい何を見て、適応バッテリーの品番をメモしたのでしょう？

殆ど救えないような事態ですが、
リチウムイオンバッテリーはこのピンチを乗り切る特性があったのです。
そう、リチウムイオンバッテリーは、搭載位置を問わないのです。
つまり立てても、寝せても、ひっくり返してもＯＫ
取り敢えず立てて配線を繋ぎ、無事エンジンは始動したのでした。