毎日乗る物だけに・・・嫌になりますョ

ども、今朝も きんかんなまなま でした、コギスケです。

※今朝、NHKラジオで話題になってたけど最初は意味不明。石川県の方言?・・・コチラだと「たっぺ」ですね

*****/ 前回のブログからの続きです /*****

※今回のブログも画像ありません。土地勘ある方はイメージして下さい。。。m(__)m

やばいよ　やばいよ

やばいよ　やばいよ (by 出川師匠)

の声が頭の中で連呼する中、なんとか 会社まで辿り着ける ように冷静に思案します。

(え～と、バッテリー警告灯(赤)が点いてから止まるまで３０分とちょっと)

(その後ロードサービスで少し電気もらったけど、あと３０分走れるかどうかは怪しいところ?)

(無駄なアイドリング１０分のロスが痛いけど・・・やるしかない!)

一般道だとどうしても赤信号に捕まるので、最寄りの I.C. から高速に乗る ことにします。

当然、電気残量が乏しいので、電装品は一切OFF。

ブレーキも踏みません(踏めません)。←ブレーキ灯の消費電力は意外と大きい

シフトダウンでスムーズに減速し、信号が青になりそうになったらスルスルと加速。完全に停車するといろんなモノを失うので・・・まぁ トラックドライバーなら当たり前 と思うでしょうけど(^^;

09:40 東北自動車道・大和I.C.(上り線)

ようやく高速に辿り着いた。。。ここからは一定のペースで走れます。

一瞬、ETCが作動しないのではないか? と心配しましたが、無事に通過。

左側車線を 70km/h の~~ノロノロ運転~~ エコドライブ で仙台を目指します。

高速に乗った時点で、ウィンカー死亡 & ワイパー死亡。

ほどなく、タコメーター死亡。

数分後には、スピードメーター死亡。

この状況で (デジタコに) 回転数オーバー、速度オーバーなど問いただされようと知ったこっちゃ無い!

09:50 東北自動車道・富谷JCT.

ここから 仙台北部道路(以下、北部道路) に乗ります。

利府しらかし台I.C.付近を除けば、ほぼ一車線の区間。

いざとなったら 緊急退避エリアに逃げ込む しかありません(汗)。

まずは JCT. から 北部道路 へのランプ区間。

ここは結構な距離を登っていきます。

徐々に失速するトラック・・・60km/h・・・50km/h・・・

ｸｯ……シフトダウンするか?

出来れば惰性で登り切りたい・・・

( ´Д｀)=3 ﾌｩ　なんとか北部道路に合流成功。

直後、、、燃料計死亡。

次いで、、、水温計死亡。

もはやメーターパネルで 生きているものは何もありません。

そんな絶望的な状況下、制御系を開発する人達って凄いナァ、と妙に感心してました。バッテリーがダメになっても、電装系が一斉に止まることなく、優先度の低い物から順番にカットしていくという考え。スゴイなぁ、と。(今にして思えば、現実逃避したかっただけかと)

利府しらかし台I.C. を過ぎた頃、デジタコ が騒ぎだしました。