続いて車室内の結線を行ないます。

各ギボシ端子には、ハイブリッドナノカーボンを吹き付けながら接続しました。

純正フォグ・純正ドライビング・オプションフォグ・オプションスポットの配線から横取りして電源供給させる配線を、それぞれのランプの配線に挿入します。

純正フォグ・純正ドライビング・オプションフォグ・オプションスポットのどれを点灯しても出力があるか、これらのフォグ類を点灯していない時には出力が停止しているかを検電テスターを用いて確認します。これが今回の回路の電源となります。

結果、どのフォグ類を点灯させても意図通りの出力がされていること、フォグ類が点灯していない時には出力がされていないこと、そして各フォグ類（4種類）は同時点灯が出来ないこと（＝本改造前に実現していたことに変化が無い事）が確認できました。

フリップフロップリレー、貼り付けスイッチ、レーザーフォグの各パーツに取り付けたギボシ端子同士を接続して行きます。

イルミネーションの配線はエレクトロタップで取り出し、もう一方をギボシ端子をかしめ、これに回路を接続しました。

※今回の作業では、車室内でのはんだ付け作業無し （これも目標の一つでした）

普段のドライビングポジションに着席し、貼り付けスイッチの表示部がきちんと確認できる位置にスイッチを張り付けます。

この後、各フォグランプ等を点灯させて、貼り付けスイッチを操作し、自動車後部のレーザーフォグが点灯・消灯するること、フォグを消灯したらリアフォグも消灯する事、再びフォグを点灯させてもリアフォグが勝手には点灯しないこと等を確認します。（リアフォグの動作が保安基準に適合していることの確認）

各ケーブルの余長はタイラップでまとめてダッシュボード下部に納め、内装材を元通りに戻します。

まだ明るいので、クロスを庇にして写真を撮ってみました。

こちらはスモールを点灯させた時です。貼り付けスイッチのLEDも淡く点灯しています。

こちらはリアフォグを点灯させた時です。貼り付けスイッチのLEDが明るく点灯しています。

レーザーフォグの点灯状態がLEDの明暗で確認できます。

夜になりますとこんな感じです。
この写真には写っていませんが、貼り付けスイッチの色味は、純正フォグ・純正ドライビングの点灯状態を示す橙色の表示とほぼ同じで、統一感が出ました。

※純正フォグスイッチのスイッチ（ON時）と一緒に写っている写真が以下にあります。
エーモン 貼り付けプッシュスイッチ / 1622
http://minkara.carview.co.jp/userid/369104/car/274620/7317906/parts.aspx

レーザーフォグを点灯させて、フォグの描く赤線の位置が適当な距離となるように調整します。

また、赤線が車体後端のラインと平行になるように、レーザーフォグのレンズを回転させて調整します。（写真は調整中のもの。）

これでレーザーリアフォグの取り付けは完了です。