倉敷へ帰省【令和4年夏】復路

　倉敷滞在中は遠出をせずに美観地区を巡る程度で終わりました。3年ぶりの美観地区には変化がありました。中国銀行倉敷本町出張所（旧第一合同銀行倉敷支店）の建物を使った大原美術館新児島館（仮称）が昨年10月に暫定オープンしておりました。
　これは以前からあったと思いますが、林源十郎商店の屋上展望テラスの存在を知りました。美観地区を一望出来ます。


　さて、往路は新東名、新名神と高規格道路を使ったため、いいペースで走ることが出来ましたが、トンネルが多い、道が単調というデメリットがあります。そこで、復路は往路とは違ったルートを取ることにしました。
　朝8時30分に倉敷を出発。山陽道を東に進んで龍野西ICで降ります。国道2号線太子竜野バイパスに入ってそのまま姫路バイパス、加古川バイパスと進んで第二神明道路へ。ここまでは渋滞も無く順調です。阪神高速3号線へ進むと京橋付近で渋滞。いつもなら5号線に逃げて松原経由で西名阪、名阪国道と行くのですが、大阪市内が渋滞していたので、久しぶりに西宮から名神高速へ。京都南から5kmほど渋滞しておりましたが、大きな時間ロスにはならず大津SAで昼食を取ります。
　次の草津PAで給油。燃費は12.01 km/L。愛犬が一緒で、どうしてもアイドリングが多くなるので燃費は落ちます。草津PAで車内の温度計は38度を示していました。少しでも暑さを回避するためにこれまた久しぶりに小牧JCTから中央道へ。狙い通り途中の駒ケ岳SAでは気温29度とだいぶ過ごしやすい気温でした。
　諏訪SAで休憩した際には小仏トンネルを先頭に5kmほどの渋滞でしたが、談合坂SAで夕食を取ったあとでは解消しておりました。首都高を経由して千葉の自宅には21時前に到着しました。燃費は16.11 km/Lとやはりアイドリングが少ないと良くなりますね。