夢の助のブログ一覧

　本屋で久しぶりに雑誌を買いました。スバルマガジンとスバルBOXER BROS.の2冊です。
　どちらもSVX25周年ミーティングが載っていたことが購入した大きな理由です。SVXを降りて早7年。流石に今でも維持したいとは思わないですが、とてもいいクルマだったことは間違いありません。バブルという時代があったからこそこの世出ることが出来た奇跡の一台です。集合写真には懐かしいお顔が何名か写っていました。
　ちなみに、2冊でSVXの排気量と同じでした。

　スバル乗りには恒例行事となっておりますが、今年も聖地で行われる感謝祭に参加します。
　今年は久しぶりに名刺を作成しようと、現在構想中です。写真はほぼ完成形ですが、実際に配られるデザインは当日のお楽しみということで。（笑

　私は太田駅の近くの本工場駐車場に停めます。プラズマグリーン・パールのカナブンを見かけたらお気軽にお声がけ下さい。

　昨年の大幅なマイナーチェンジでミニバンから７人乗りSUVへ変身したエクシーガ。名前をエクシーガ・クロスオーバー7となってから少し時間が経ちましたが、先日特別仕様車が追加されました。その名もアクティブスタイル。インプレッサなどでも同名の特別仕様車が出ておりますので名前自体には特別、目新しさはありません。



　特別仕様車というからには特別装備があります。

■リバーシブルカーゴフロアボード
■撥水ファブリック／合成皮革シート
■助手席インパネ加飾
■17インチアルミホイール
■撥水ファブリックトリム（グレー）（フロントドア､リヤドア）
■ブラックレザー調素材リヤクォータートリム

　これでベース車＋10,800円。撥水ファブリックシートだけでも十分にお得です。あまり注目されていないのかも知れませんが、私の一番の注目ポイントは17インチアルミホイールです。ベース車も17インチアルミホイールですが、今回はXV（ガソリン）のあのホイールなんです↓↓↓



　昨年のマイナーチェンジでXVのほうが少しデザインが変わったからでしょうか。マイナー前のあのホイールです。
　XVと異なり、塗装はガンメタです。XVにこのホイールを履かせるのもいいでしょう。

　カナブンの車検のため、代車としてステラを借りました。グレードはホイールキャップ、マニュアルエアコン、本革巻ステアリングホイールからLのブラックインテリアセレクション（メーカオプション）と思われます。駆動方式はAWDでした。



　結局のところダイハツムーヴのOEMなのですが、これが実に良く出来ております。エンジンはNAの660ccです。880kg（AWD）もある車重をCVTが上手くパワーを制御してなかなかの走りとなっています。以前乗っていたネスタもAWDでほぼ同じ車重でしたが、あちらはマイルドチャージ付きで数字上のトルクがもう少し厚かったです。走りに関してはステラも遜色はありません。



　燃費は正確に測ることが出来ませんが、10km/Lを切ることはなさそうです。

　これだけ出来がよければ新車販売の4割を軽自動車が占めるのも分かりますね。

　先日のスバルファンミーティングはアレやコレやと凄かったようですね。残念ながら私は抽選に外れたため（涙、みんカラやFacebookなどで参加者の報告を見るだけとなりました。そんな中、さらに残念なお知らせが飛び込んで来ました。知る人ぞ知る？栃木スバルのTamさんが続けている「From Editors」が今日で終了するとのこと！　3代目レガシィ（BE/BH）がCタイプに変わった平成13(2001)年から開始して丸15年間、かなーり濃厚なネタを提供していただき楽しませてもらいました。Tamさん自身はもちろん、栃木スバルの社員ですがSVX、ヴィヴィオT-TOP、歴代レガシィ、インプレッサGGBなど常時3～4台所有するほどの熱狂的スバリストです。

　From Editorsに対する読者の声のコーナーとして遅れること3年、「reader's column」が開設されました。私はこのコーナには初期の頃から年に数回投稿を続けました。「reader's column」も「From Editors」に負けず劣らずの濃い内容で、毎回読むのを楽しみにしておりました。私の投稿は昨日採用されたNo.167が最後となりました。

　「reader's column」のNo.167にも書きましたが、結局Tamさんとはお会い出来ないまま「From Editors」は終了となりますが、Tamさんご自身は定年まで栃木スバルにお勤めになるとのことですから、いつの日か栃木スバルを訪問してあれやこれやとお話したいですね。
　Tamさん、15年間本当にありがとうございました。