夢の助のブログ一覧

　二週続けての鉄ネタです。（汗
　タイトルだけで何を書こうとしているか分かったかたは鉄道模型ツウです。（笑

　ヤフオクで165系（急行東海8連）を入手しました。これに増結する3連も入手したのですが、ダミーカプラー（連結器）のため連結出来ません。正確には連結出来るカプラー付き台車（台車マウント）が1台だけあるのですが、1台だけではどうにもなりません。

※TNカプラー、ボディマウント、台車マウントについてこのページに詳しく書いております。

　そこで、連結する先頭車2両をダミーカプラーからボディマウントカプラーTNカプラー化することにしました。必要なパーツは次の通りです。
・密連形TNカプラー2（品番0339）
・スカート（品番PZ-107）

　まずは密連形TNカプラー2を写真右の通り加工します。



　次に、密連形TNカプラー2とスカートを組み合わせます。（以下、スカート付き密連形TNカプラー2）組み合わせたら165系の床を写真の通り加工して、スカート付き密連形TNカプラー2がはまるようにします。



　加工した165系の床にスカート付き密連形TNカプラー2をボンドGクリアで接着します。

　写真下、左から台車マウント、スカート付き密連形TNカプラー2、ダミーカプラー。

　随分前にヤフオクで落札したジャンク品のKATO EF65-1000番台前期型を再生しました。品番は3019です。
　ジャンクの理由は庇、手すり、ナンバープレートが欠品であることです。まずは庇。4枚中2枚が欠品で、これは0.3mmプラ板を現物合わせで切り出してクリーム1号で塗装しました。手すりは適当な太さの針金を曲げてみました。もちろん、クリーム1号で塗装しました。最後はナンバープレート。これは銀河モデルのものを使用しました。ナンバーが後期型なので迷いましたが無いよりはマシということで取り付けました。


▲Before　庇は未塗装です


▲After

　再生後はそれらしくなりました。

　SL館山号最終日である本日、出撃しました。本当は試運転も行きたかったのですが、時間の都合で本番1回となりました。
　外房線での撮影は初めてなので撮影ポイントが分からず、ネットで情報を集めました。しかしながら、道路が事実上国道128号だけとなり追っかけは出来ないと判断。当初は道の駅鴨川オーシャンパークに車を停めて、太海～江見間の房州大橋でと思いましたが途中の行川アイランド跡駐車場を開放していたのでそこに車を停め、行川アイランド駅の館山方トンネル上の道路からの撮影となりました。
　　昨年の銚子号以来、1年振りのSLです。上からの撮影は初めてで爆煙の洗礼を受けました。（笑



　大渋滞が予想されたので、追っかけでの撮影は諦めて早々と帰路に付きました。途中、小湊鐵道を撮影しました。



■フォトギャラリー

　久しぶりのブログですがテツネタです。（汗

　3年前にも同じネタをアップしておりましたが、今回はテープLEDを使ってみました。
　テープLEDはここ数年で驚くほど安くなっております。今回使ったテープLEDは5m、300個で何と送料込みで210円でした。１両につきLED6個使うとして50両分もあります。また、テープLEDは入力電圧がNゲージのパワーパックや車と同じDC12ボルトです。このため、追加で必要な電子部品はブリッジダイオードのみです。



　DC12Vをかけて光らせてみました。色は白です。

　今回はKATOのスハフ14に装着します。尾灯の基盤からブリッジダイオードを接続しました。屋根にテープLEDを貼りました。銅板がブリッジダイオードに接触して給電される仕組みです。



　照明を落として光らせてみました。1両に付きチップLEDが6個なので結構明るいです。



　手持ちの車両に随時追加していきたいと思います。

　いすみ鉄道鳥塚社長のブログに普段は土曜休日しか走らない国鉄型キハの臨時快速を8月3日と4日、17日、18日に運転すると、告知がありました。丁度夏休み中でもあるので、1年振りにいすみ鉄道へ出かけて来ました。
　大多喜駅には相棒のキハ28が休んでおりました。大多喜から大原は未乗車区間ですから楽しみでもあります。大多喜駅では私を含む鉄道ファンと思われる約10名を乗せて出発。キハ52はエンジンを唸らせて大原に向かって走り出しました。快速なので途中、国吉と上総東のみ停車。ただし、国吉駅では9分停車します。大原では20分ほどで折り返します。
　キハ52を降りて、大多喜から国吉をいすみ350型で往復しました。やはり最新のディーゼル車はスムーズで静かですね。毎日乗る地元のかたはこちらのほうが良いでしょう。

　最後に、有名なあの踏切へ行ってキハ52を撮影して来ました。


フォトギャラリー　その１

フォトギャラリー　その２