夢の助のブログ一覧

パワーならターボのS/tb系、普通に乗るなら2リッターNAのS/20系と、どちらにも当てはまらないマイナーグレードでしたが、太いトルクでヌルヌルと進む走りが好きでした。

　ココ最近キーレス・キーの反応が鈍かったのですが、今日、とうとう施錠、解錠が出来なくなりました。
　オリジナルのキーレス・キーが駄目になっているのでBL/BPのキーレス・キーを使っております。今回はその電池交換を行いました。中古で入手して電池は交換していないので電池の寿命でしょうね。
　BL/BPのキーレス・キーはCR1620というボタン型電池を使っています。ところが、このCR1620は百均では売っていません。色々と調べたところ、少し薄く、容量が少なくなるようですが、CR1616が使えるようです。CR1616は百均でごく普通に売っています。
　実際に交換したところ問題無く使えるようになりました。

　今年は雪が多そうな上、年末年始に倉敷へ帰省予定ですので、スタッドレスタイヤへ交換しました。
　昨年同様、ジオランダー＋TGFホイールの組み合わせです。スタッドレスタイヤとしての溝が残り数ミリですので、今シーズンで終わりです。
　来年のシーズン後に新しいスタッドレスタイヤをヤフオクで探そうと思います。

　ハザードスイッチの電球が切れてどれくらいたったか覚えていないのですが、重い腰を上げてようやくハザードスイッチをLED化しました。
　電球単体ではパーツが無く、電球が切れただけでASSY交換となります。交換手順は整備手帳に書きましたので参考にして下さい。
　久しぶりの電子工作となりました。今回はこういう作業のために電池式ハンダごてを購入したので、早速活躍してくれました。単三電池4本で動くのですが、スイッチを入れて10秒ほどで使えるようになります。LEDや定電流ダイオードは熱に弱いので手元のスイッチでON/OFF出来るのは便利です。また、コードが無いので取り回しが楽になりました。

　次はリアデフォッガースイッチのLED化ですね。

　前回交換から約5年。時期的に交換する必要があるでしょう。必要なVベルトは2本。パワステポンプ＆オルタネータ用(5KP877)はBF4D用として保管してあったものを使います。エアコンコンプレッサー用(4PK895)はamazonへ注文。ところが、在庫切れのため手元へ届くまで10日ほど要しました。

　5年振りの交換とあって、やり方をすっかり忘れていたので自分の整備手帳を参考にしました。