夢の助のブログ一覧

　二週連続の感謝デー最終日、朝一番でSF9Dのオイル交換に出かけました。
　オイル交換も無事に終了して10ポイントチェックの結果を聞きました。すると、

　・助手席側ドライブシャフトブーツのIN側が切れてグリスが飛び出しているので早めの交換が必要。
　・バッテリー性能低下。
　・タイヤにヒビあり。

　とのこと。
　うーん、結構お金が掛かりそうなことばかり。orz　急を要するブーツはディーラから見積もりをもらいましたが、IN側だけでなくOUT側、運転席側のIN/OUT側もそのうち切れるでしょうからこの際まとめてやってしまおうかと思います。主治医に連絡して見積もりをもらうことにしました。
　バッテリーはホームセンターで交換しましょうか。問題はタイヤ。これもディーラが見積もりを出してくれましたが、結構なお値段。さて、どうしようか。

　今の愛車SF9Dが我が家に来てから今日でちょうど1年となりました。
　この1年で約1万km走行しました。小柄なボディにやや大きめのエンジンですので、非常に乗りやすく街乗りから高速までバランスの良い走りをしてくれます。燃費のほうは約9.7km/Lとなかなか健闘しております。
　スバル車では大排気量のNAはあまり売れないという傾向があります。初代レガシィツーリングワゴンのブライトン220(BF7/BFB)、3代目レガシィB4のRS25(BE9)、そしてSF9もそうです。レアなクルマですが、気に入っておりますので、出来るだけ長く乗り続けたいと思います。

　今朝はいつもより少し？早起きをしてY!オクで落札したホーイルを受け取りに幕張PAへ出かけました。売主はこの取引がきっかけでお友達になったGF8Bさん。筋金入りのスバリストです。色々と楽しいお話を聞かせて頂きました。
　ホイールを受け取り、その足で地元のディーラへ。GF8Bさんからディーラでのタイヤ・ホイール交換が安いという情報を仕入れていたので、感謝デー真っ最中でしたが依頼しました。多少時間が掛かるということでクルマを預けて一旦帰宅。お昼過ぎに連絡があり、引き取りに行きました。
　フロント担当から、純正のナットだとテーパーが浅いため、専用のナットに交換して下さいと言われました。確かにかなり食い込んでいるので、自宅に帰ってからBF4Dに履いていたTFGのナットと交換しました。

　スバル車の定番と言われるだけあって良く似合っていると思います。(笑)

　本日、SVXに代わりフォレスターT/25(SF9D)が納車されました。
　こちらで募集した里親ですが、SVXメーリングリストのかたに譲ることになりました。引き続き乗ってくださるとのことですので、一安心です。
　さて、新しい相棒となるSF9Dですが、納車先から寄り道がてら70kmほど走った印象は期待通りのものでした。車格よりも一回り余裕のあるエンジンのため、街中は勿論、高速走行も全く問題ありません。流石にSVXほどの加速感はないですが、比較対象が違います。走行距離が79,000kmですが、まだまだこれからという感じです。