夢の助のブログ一覧

今日、所要があり岩槻まで黒鯨で出かけたのだが、どうもアクセルを踏むと「ウォーン」という唸り音がする。どうやらパワステらしい。ボンネットを開け、パワステポンプのふたを開けるとフルードが無い。(^^;
すぐ近くに埼玉スバルの岩槻店があることが分かり、渋滞気味の16号を10分ほど走る。何とかたどり着いて事情を話すとすぐにメカニックの方が見てくれ、フルードを補充してくれた。「代金はいくらですか」と聞くも、「サービスですから結構ですよ」と。本来ならばココで修理をお願いするべきなのだろうが、お言葉に甘えることにした。

気持ちよく対応して下さった埼玉スバル岩槻店の皆様、有難うございました。おかげさまで問題なく自宅までたどり着くことが出来ました。

さて、問題は何処からフルードが漏れたか。車庫にはおもらしの跡は無かったが...

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H14　インプレッサスポーツワゴン　20N　(GG9)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=220500902227&list_type=topnew

走行距離23,615km。119.7 万円。丸目2リッター。(C)

■H15　トラヴィック　Cパッケージ　(XM220)

走行距離9,302km。136.5 万円。質実剛健のCパケ。走行距離少ない。(C)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=152731005747&list_type=topnew

三菱の復活を賭けたプレミアム軽自動車「アイ」。
最初に見たのは昨年のモーターショーである。最初の印象はリヤのラゲッジが広いということである。フロントにエンジンが無い分、クラッシャブルゾーン分を残してキャビンを確保したかららしい。テレビ東京のWBSでも取り上げられており、試乗した大浜アナによればリヤに座ると若干エンジン音が気になるそうである。
モーターショーで見たときは専用シャーシではコスト高になるだろうにと思ったのだが、それほど高くはなく、また、同シャーシでSUVも造る計画があるとか。
このリヤエンジンのミッドシップカー、内容を考えると確かに高くは無いと思う。ただ、ダイハツのエッセが60万円台からあることと、「軽自動車＝安い」(生産コストはリッターカーと大して変わらないと思う。それよりも台数が出るかどうかのほうが重要)というイメージがあるので、残念ながら大売れはしないだろう。しかし、ちょっと気になる1台である。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H16　レガシィB4　2.0R　50thアニバーサリ　(BL5)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=501620102461&list_type=topnew

走行距離6,000km。178.5 万円。スパークイエローの2.0R。しかもマニュアル！(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H13　レガシィツーリングワゴン　GT　リミテッド　(BH5)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=110120204131&list_type=topnew

走行距離33,435km。138.6 万円。Cタイプ限定車、走行距離3万km台がこの値段。(C)

■H16　レガシィB4　3.0R　(BLE)

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=013010603208&list_type=topnew

走行距離2,009km。190.1 万円。走行距離の少ない6発。(C+)