夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H20　レガシィツーリングワゴン　GT　プレミアムレザー　(BP5)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165012031075&list_type=topnew

走行距離3,723 km。268.8 万円。先代最終型特別仕様車。レンガ色のレザーシートが御洒落。(C)

　昨日、会社帰りに立ち寄った本屋で見つけた1冊の本。新型レガシィが表紙なので、もう「新型レガシィのすべて」が出たのかなと思ったらモーターマガジン社の「名車の記憶」シリーズでした。
　5代目レガシィ発売とレガシィ20周年を記念しての出版でしょう。内容は5代目レガシィが1/3。あとは歴代レガシィとS401のようなスペシャルモデルについて書かれています。カタログや当時の記事が載っており、オーナや私のようにかつてのオーナも手元に残しておきたいと思わせる内容です。しかしながら、初代のターボエンジンが280psを発生したなど細かなミスも散見されます。
　値段は\1,680とやや張りますので、一度本屋で手に取って見て下さい。

　早いもので初代BC/BFから数えて今回のBM/BRでレガシィも5代目となりました。
　帰り道に早速新型のB4を見かけました。先代よりも大きくなりましたね。B4は後ろから見るとスカイラインかと思うくらいデザインも大きさも似ています。ワゴンもかつて乗っていた初代よりは随分と大きいはずです。
　今回のモデルチェンジの目玉はやはりCVTでしょう。縦置き用CVTとしては日産のトロイダルCVTがありましたが、今はもう生産していないようです。スバルはジャスティから歴史と実績のあるベルト(今回はチェーン)式で来ましたね。あとは電気式のパーキングブレーキでしょうか。パワステも電動式になりました。
　デザインはスバルの常で見慣れると良くなるのではないでしょうか。(笑)　週末に時間があれば見に行きたいと思います。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけによる。

■H18　インプレッサスポーツワゴン　1.5iスペシャル　(GG2)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=110120216485&list_type=topnew

走行距離12,990 km。52.5 万円。年式、走行距離を考えると割安。(C)

　本日、SVXに代わりフォレスターT/25(SF9D)が納車されました。
　こちらで募集した里親ですが、SVXメーリングリストのかたに譲ることになりました。引き続き乗ってくださるとのことですので、一安心です。
　さて、新しい相棒となるSF9Dですが、納車先から寄り道がてら70kmほど走った印象は期待通りのものでした。車格よりも一回り余裕のあるエンジンのため、街中は勿論、高速走行も全く問題ありません。流石にSVXほどの加速感はないですが、比較対象が違います。走行距離が79,000kmですが、まだまだこれからという感じです。