夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H16　アウトバック　2.5i　L.L. ビーン　(BP9)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165012132388&list_type=topnew

走行距離99,700 km。68.3 万円。走行距離多いですが、タイミングベルト交換納車なので、3年保証を付ければバッチリ？(C)

■H12　インプレッサセダン　WRX　NA　(GD9)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=480208019487&list_type=topnew

走行距離21,716 km。38.0 万円。何故か後期グレード名20Sとありますが、正しくはWRX　NAですね。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H17　フォレスター　2.0XS　(SG5)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165010732061&list_type=topnew

走行距離19,285 km。110.3 万円。走行距離少なく、程度の良さそうなXS。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H19　レガシィツーリングワゴン　2.0i　ブライトン　(BP5)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=410923018823&list_type=topnew

走行距離861km。175.0 万円。いよいよ少なくなったBL/BP型の新古車。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H12　ランカスター６　(BHE)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=165012132182&list_type=topnew

走行距離60,400 km。36.8 万円。本革シート、マッキン、社外ナビと装備充実。(C)

　本日、倉敷から戻って来ました。
　朝8時半に出発。山陽道をひたすら西へ。吹田JCTまでは順調に進むが、名神本線の渋滞に巻き込まれる。いつもなら名阪国道へ回避するのだが、近畿道も渋滞があり、また、高速\1,000もあり降りないほうが得策と考えたためだ。ダラダラと大山崎JCTまで渋滞は続く。京滋バイパスへ逃げて栗東へ。草津PAで昼食を取って新名神へ。上り線は初めて。下りと合わせて二度目だがイイ道である。土山SAに給油。高速では珍しいセルフ式である。燃費は11km/L弱。渋滞のためか今ひとつである。
　亀山からは東名阪となり、クルマが多くなる。伊勢湾道を抜けて豊田JCTからは東名へ。ここで岡崎まで1kmほど渋滞。その後は順調に進むが、沼津の手前で秦野中井～厚木で事故渋滞の情報が。当初は8kmだった渋滞が直ぐに15kmに。この時点で、沼津ICで降りることにする。その前に愛鷹PAに夕食を取る。沼津で降りたのは伊豆縦貫自動車道が一部開通して直ぐに国道1号へ出られるようになったからだ。箱根を越えて小田厚木道路へ出て厚木から再び東名に乗る作戦である。R1での箱根越えは久しぶりである。独身のころは良く往復していたものだが。
　沼津を降りて1時間程で厚木ICへ到着。作戦としては成功だろう。あとでラジオからは秦野中井～厚木通行止めとの情報を流していた。
　あとは渋滞も無く順調で21時過ぎに自宅へ到着しました。

　愛犬は復路も問題ありませんでした。やはり食べると戻すようで朝から絶食させたのが良かったようです。帰って来てから餌をあげるとペロリと平らげ、すぐに眠りにつきました。