夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H22　インプレッサ　アネシス　2.0i-S　(GE6)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=110120821375&list_type=topnew

走行距離 4 km。178.5 万円。年改で消えたグリーンのアネシス。ほぼ新車。(C)

■H16　R2　S　(RC1)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=420414437985&list_type=topnew

走行距離 5,350 km。86.1 万円。スーパーチャージャ付きのS。走行距離少ない。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H12　プレオ・ネスタG　(RA1)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=261000709904&list_type=topnew

走行距離 33,600 km。32.0 万円。白いネスタ。走行距離少ない。(C)

■H18　プレオ　L Limited (RA1)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=080103142658&list_type=topnew

走行距離 53,697 km。56.7 万円。プレオのマイルドチャージ付きの最終型。(C)

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H18　フォレスター　2.0X AirBreak (SG5)

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=120672813425&list_type=topnew

走行距離 13,669 km。128.1 万円。走行距離少ない、エアブレイク。(C)

この記事は、スバル フォレスター 大幅改良…新世代ボクサーエンジンについて書いています。

　ついに新型エンジンがデビューしました。昨日の感謝デーでもお得意さんにはカタログを見せていました。ちなみに、私はお得意さんでも何でもないので勿論、見ておりません。
　CVT化はまたも見送られたのですね。新型エンジンとの組み合わせがまだ準備出来ていなかったのでしょうか。もしくは熟成された４ATとの組み合わせ手堅く行きたかったのか。
　2.5リッターが出たのは良いのですが、S-EDITIONで2.5のターボですね。初代にあったT/25のようなNA版は出ないのでしょうかね。海外では2.5のほうがメインなので難しいことはないかと思いますが、売れないと踏んでいるのでしょう。

　しかしながら、全体的にはイイ年改だと思います。

富士重工ニュースリリース

　二週連続の感謝デー最終日、朝一番でSF9Dのオイル交換に出かけました。
　オイル交換も無事に終了して10ポイントチェックの結果を聞きました。すると、

　・助手席側ドライブシャフトブーツのIN側が切れてグリスが飛び出しているので早めの交換が必要。
　・バッテリー性能低下。
　・タイヤにヒビあり。

　とのこと。
　うーん、結構お金が掛かりそうなことばかり。orz　急を要するブーツはディーラから見積もりをもらいましたが、IN側だけでなくOUT側、運転席側のIN/OUT側もそのうち切れるでしょうからこの際まとめてやってしまおうかと思います。主治医に連絡して見積もりをもらうことにしました。
　バッテリーはホームセンターで交換しましょうか。問題はタイヤ。これもディーラが見積もりを出してくれましたが、結構なお値段。さて、どうしようか。