夢の助のブログ一覧

　暮も押し迫った12月30日に河口湖と富士山へ行ってきました。
　朝6時半頃に自宅を出発。首都高を抜けて国立付近までは順調でしたが、そこから先はペースが落ち始めました。八王子から先、相模湖ICまで渋滞していたので、八王子ICで降りて国道20号を進みました。国道20号は特に渋滞もなく、相模湖ICから再び中央道へ。9時半頃に河口湖ICに到着。
　まずは河口湖で遊覧船に乗って富士の勇姿を湖上から堪能しました。その後、開運なんでも鑑定団でおなじみの北原照久ミュージアムへ。


▲河口湖からみた富士山

　昼食後は富士スバルラインへ。この日は4合目駐車場まで行くことが出来ました。4合目駐車場の気温はマイナス2度。天気が良かったので、眼下には駿河湾を望むことができました。


▲4合目駐車場からの眺め（真ん中の雲の下辺りが駿河湾）

　2合目と3合目にある樹海台駐車場ではその名の通り、青木ヶ原樹海を望むことが出来ました。


▲樹海台駐車場からの眺め

　最後は富士山世界遺産センターを見学して帰路につきました。
　燃費は久々の16km台の16.45km/L。復路でも小仏トンネルを先頭に10kmほどの渋滞に巻き込まれた割には良かったです。

　さて、当ブログは今年最後のブログとなります。今年もコロナのためにスバル感謝祭は中止となりました。来年こそは開催されることを切に望みます。
　それでは、皆様良いお年をお迎えください。

　手持ちのKATOサロ110-1200から作りました。
　当初はサロ→クハの格下げ先頭車化を考えていました。その場合、前方ドアは1000ミリにしないと改造車感が出ません。ベースのドアを生かすため、新製という想定にしました。



　以下、妄想ストーリー。
　クロ111-1200は昭和56（1981）年にサロ110-1200の最終増備に合わせて登場した。運転台があるため、定員はサロ110-1200の60名に対して8名減の52名である。それでもサロ113の48名より4名多い。当初はグリーン車需要が多い東海道線で3両目のグリーン車として連結されていたが、2階建てグリーン車の登場により総武・横須賀線に転用された。総武・横須賀線でグリーン車として連結された期間は短く、程なくして普通車格下げとなり、房総ローカル用に転用された。
　房総ローカルでの運用期間は10年以上に及び、113系全廃と共に廃車となった。

　11月末に娘のiPhone8を12miniに機種変するために、ahamoからソフトバンクへMNPしました。12miniは24ヶ月間、分割費用が月額1円で、24ヶ月目で返却すれば残債は免除ということで実質24円となります。ソフトバンクはデータ無制限プランですから月額6,000円ほどになりますが、来春にはY!モバイルへ引っ越しで維持費を下げます。引っ越ししても12miniの分割費用は機種代と通信費は分離という総務省のありがたいご指導で1円のまま変わりません。
　前置きが長くなりました。ソフトバンクへのMNPの際に、当然のように光回線の変更を勧められました。我が家のインターネット回線は今から26年前にNIFTY-SERVEに加入して以来、ずっとniftyでした。しかしながら、@nifty.comドメインのメールアドレスはgmailに移行してからはほぼ使わなくなっていましたので、いい機会だと思い変更することにしました。もちろん、おうち割光セットでスマホ料金が割引かれることも理由の一つです。
　ソフトバンク光も回線はNTT東日本ですから物理的な変更はありません。まずはniftyから事業者変更承諾番号を取得する必要があります。niftyは電話でしか受け付けていないので、電話をして番号を取得しました。オペレーターからは解約理由や違約金が発生することなどを説明されましたが、引き留められることはありませんでした。事業者変更承諾番号をソフトバンクに伝えて、約1週間後の12月13日（月）に切り替えが実施されました。
　切り替え前にソフトバンクから光BBユニット（写真左から2番め）が送られて来ていたので、同封されていた説明書通りに接続しましたが、インターネットに接続出来ません。


　NTTのONU（終端装置：写真右から2番め）の設定を色々と調べてPPPoEブリッジを使用するにチェックを入れたところインターネットに繋がりました。

　インターネットに繋がったので、恒例のスピードテスト。niftyはIPoEでしたが、ソフトバンクはまだIPoEではないのであまり期待していませんでした。しかし、結果は予想を上回る400Mbps超え。IPoEにしたらどれくらい出るのか楽しみですね。



　ひかり電話とフレッツTVは特に何もすることなく使えています。契約上はソフトバンクに変わっています。