夢の助のブログ一覧

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■R5 インプレッサ ST（GU6）

　走行距離0.5万ｋｍ。249.9万円。



　現行インプレッサ唯一のガソリンエンジンモデルST。しかもFWD。（C）

　カナブン（GPEC）の5回目の車検を出して昨日と本日の２日間代車生活となりました。代車はクロストレック Touring FWDモデル（GUD）。今年１月登録で走行距離は1,400kmほどでようやく慣らしが終わったところでしょう。クルマとしては昨年試乗したインプレッサのFWDモデルと基本的に同じです。
　インプレッサと同じくe-Boxerによる重量増のためか、FWDの軽快さは感じられませんでした。インフォメーションディスプレイが標準装備されていて視認性は大変良いです。また、CarPlayとAndroidAutoに対応しているのでディスプレイオーディオとしても使うことが出来ます。ただ、エアコンに関してはタッチパネルではなく物理ボタンのほうが使いやすい気がします。（温度設定は物理ボタンです。）車両感覚はカナブンとほぼ同じです。e-Boxerはカナブンとは違う点もありました。カナブンでは時速40km以上ではEVモードにはならないのですが、GUDでは私が確認できた範囲では70km/hでもEVモードでした。
　アイサイトは今回、本格的に試すことが出来ました。ツーリングアシストは前の車を追走してくれるので、特に長距離走行時には運転が楽になりそうです。
　2日間で約100km走りました。10年の進化を十分に感じることが出来ました。今回代車で借りたモデルで約270万円。カナブンにはもう少し頑張ってもらいましょう。カナブンの車検については整備手帳をご覧ください。

評価は3段階。A=絶対買う　B=悩む　C=気になる
※評価はあくまでweb上での情報だけ。

■H25 トレジア 1.3i スポーツリミテッド（DN3）

　走行距離2.3万ｋｍ。35.2万円。



　何度か取り上げているトレジア。今回は珍しい色、ディ−プアメジストマイカメタリックです。走行距離少ない。（C）

　11回目となるサクラオートヒストリーフォーラムに行ってきました。昨年は開会後すぐに雨となりましたが、今年は汗ばむ陽気でした。
　定番のクルマはほかのかたに任せて、気になったクルマを取り上げます。まずは2代目ソアラ・エアロキャビン。500台限定の希少車です。


▲前から見ると普通のソアラに見えます


▲ルーフとリヤガラスがトランク部分に収納できます

　続きは以下のフォトギャラリーで。

第11回サクラオートヒストリーフォーラム【その１】

第11回サクラオートヒストリーフォーラム【その２】

　サロ165から改造されたクハ455 600番台はあるのに、何故かクハ165 600番台はありません。そこで、ジャンクのサロ165とクハ165を切り継いで制作しました。
　前方の戸袋窓はクハ455-600のように小さめではなくクハ165のままです。フリーランス車両なのでその辺は。（笑　冷房装置はAU12S 5基として1基分は蓋をしております。

　以下、妄想ストーリー。
　クハ165 600番台は国鉄末期に急行列車の廃止で165系を普通列車に転用するために不足する先頭車としてサロ165を種車として生まれた。クハ455 600番台同様にあらかじめ配線・配管などを含めた完成済みの運転台ブロックを製作し、既存構体に接合するブロック接合工法で施工した。
　車内はグリーン車時代のシートをボックス型に固定し、出入り口付近はロングシート化された。JR化後はJR東日本に継承されて165系全廃時までに廃車された。







■ほぼ国鉄時代のジオラマの走行動画